<h2>بوتين: أي لقاء مع زيلينسكي لن يكون مجدياً قبل إبرام اتفاق سلام نهائي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أحدثت تصريحات الرئيس الأوكراني، فولوديمير ‌زيلينسكي، اختراقاً في جدار أزمة الحرب الدائرة بين بلاده وروسيا، عبر اقتراحه لقاء نظيره الروسي، فلاديمير بوتين، واستعداده لوقف إطلاق نار شامل، العرض الذي وصفه بوتين بغير المجدي، وفيما أقر مجلس النواب الأمريكي، مشروع قانون ​لتقديم مساعدات لكييف وفرض عقوبات جديدة على موسكو، استمر تطاير المسيرات في سماء أوكرانيا، سواء في كييف أو زابوريجيا أو خيرسون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واقترح زيلينسكي، في رسالة مفتوحة وجهها إلى بوتين، عقد اجتماع وجهاً لوجه معه، مبدياً استعداده لوقف إطلاق نار شامل. </div></p><p class='article-text'>وقال زيلينسكي في رسالته: «تقترح أوكرانيا إنهاء هذه الحرب عبر حوار مباشر بيننا وبينكم.. أنا أقترح عقد اجتماع.. أقترح أن نحدد موعداً لهذا الاجتماع، أوكرانيا مستعدة لوقف إطلاق نار شامل طوال فترة المفاوضات». كما اقترح تبادلاً شاملاً لكل أسرى الحرب لدى الجانبين، معتبراً أن ذلك يمكن أن يشكل مقدمة جيدة لإنهاء الحرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتبر بوتين أن أي لقاء مع زيلينسكي لن يكون مجدياً قبل إبرام اتفاق سلام نهائي.</div></p><p class='article-text'>وأعلن بوتين في سانت بطرسبرغ: «لا أرى جدوى من الاجتماع.. لن يكون مجدياً إلا للجانب الأوكراني في سبيل وقف تقدم قواتنا المسلحة، من الضروري ترك المختصين يعملون على إيجاد حلول، وبعدها يمكننا الاجتماع».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بوتين أن رسالة زيلينسكي كانت فظة في بعض أجزائها ولم تبدُ كعرض صادق لعقد محادثات. </div></p><p class='article-text'>ومضى ‌قائلاً: «تحتوي هذه الرسالة على بعض الإشارات التي تتسم بالفظاظة إلى حد ما.. هل ‌هذه طريقة لتهيئة الظروف لعقد لقاء ‌وجهاً لوجه أم طريقة لعدم عقد لقاء وجهاً لوجه؟.. أعتقد أنها كانت الطريقة الثانية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الاتحاد الأوروبي دعمه لدعوة زيلينسكي إجراء محادثات مباشرة مع بوتين.</div></p><p class='article-text'>وقالت المتحدثة باسم التكتل أنيتا هيبر: «نرحب بدعوة زيلينسكي لإجراء مفاوضات مباشرة، وكذلك بالدعوة إلى وقف إطلاق النار.. من جانبنا نؤكد مجدداً أن أوكرانيا تريد السلام، وأوروبا تريد السلام».</p><p class='article-text'>بدوره، رحب الرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون، بدعوة نظيره الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، لإجراء محادثات مباشرة مع الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين، معتبراً أن الوقت قد حان لاستئناف المحادثات مع الروس بهدف التوصل إلى سلام دائم.</p><p class='article-text'>وأضاف ماكرون: «آمل أن نتطلع إلى المستقبل ونناقش كيف يمكننا إعادة تنظيم الحوار للتوصل إلى وقف لإطلاق النار وإحلال السلام.. أعتقد أن الوقت قد حان الآن، بالنظر إلى كيفية تطور الوضع.. نحن حريصون أيضاً على تنظيم حوار مع روسيا حول القضايا ذات الاهتمام المشترك، ذلك يشمل أمننا نحن وكيفية التعايش كجيران، فضلاً عن الدفاع عن مصالح أوكرانيا».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السياق، يعتزم زعماء المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا الاجتماع في عطلة نهاية الأسبوع مع الرئيس الأوكراني لبحث سبيل يهدف إلى إشراك روسيا في المفاوضات لإنهاء الحرب. </div></p><p class='article-text'>ومن المقرر عقد الاجتماع، مساء غد الأحد في المملكة المتحدة، حسب مصادر لها صلة بالأمر غير مخول لها بحث الأمر بشكل علني، وفق وكالة بلومبرغ للأنباء.</p><p class='article-text'>ولا تزال خطط زيلينسكي قابلة للتغيير، ويمكن تأجيل موعد عقد الاجتماع، وفق المصادر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وجّه وزير الخارجية الألماني، يوهان فاديفول، نداء عاجلاً للرئيس الروسي فلاديمير بوتين لإجراء مفاوضات للتوصل إلى حل سلمي في أوكرانيا بمشاركة الأوروبيين. </div></p><p class='article-text'>وقال الوزير خلال لقائه نظيره المكسيكي روبرتو فيلاسكو في مكسيكو سيتي موجهاً حديثه إلى بوتين: «حان الوقت الآن للجلوس إلى طاولة المفاوضات.. أعتقد أن الجميع يرى أن النزاع وصل إلى مرحلة تستدعي بشكل عاجل وضع حد له».</p><p class='article-text'>وشدد فاديفول على ضرورة إشراك ألمانيا والاتحاد الأوروبي في أي حل تفاوضي، وقال: إن الأمر يتعلق بالقارة الأوروبية، وبالضمانات الأمنية المحتملة لأوكرانيا، وبمسار انضمامها إلى الاتحاد الأوروبي، موضحاً أن هذه القضايا لا يمكن مناقشتها والتفاوض بشأنها إلا مع الأوروبيين ومن خلالهم.</p><p class='article-text'>وأضاف فاديفول: «لذلك سيكون من الضروري إشراك الأوروبيين في هذه المفاوضات.. أما الشكل الذي سيتم به ذلك ومتى سيحدث تحديداً، فيمكننا اتخاذ قرار بشأنه في أي وقت».</p><h2>وساطة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، قالت الوكالة الدولية ​للطاقة الذرية، إنها ​توسطت في وقف إطلاق نار محلي مؤقت بين أوكرانيا وروسيا، ⁠للسماح بإجراء إصلاحات لخط إمداد الطاقة لمحطة زابوريجيا النووية في أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'>وكتبت الوكالة في ‌منشور على إكس: «دخل وقف إطلاق النار المحلي الذي توسطت فيه ‌الوكالة حيز التنفيذ على ‌خط المواجهة بالقرب من محطة ‌زابوريجيا للطاقة ‌النووية، ما يمهد الطريق لإجراء إصلاحات ضرورية ​لخط الكهرباء ‌لمنع ​خطر وقوع حادث ⁠نووي».</p><p class='article-text'>وأضافت الوكالة أن فنيين من الجانبين سيبدأون في الأيام المقبلة ​إصلاح ⁠الأضرار ⁠التي لحقت بخط الكهرباء دنيبروفسكا الذي تبلغ قوته 750 ⁠كيلوفولت جراء الحرب، بعد إزالة الألغام من المنطقة.</p><h2>تصويت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أقر مجلس النواب الأمريكي، مشروع قانون ​لتقديم مساعدات لأوكرانيا وفرض عقوبات جديدة على روسيا. وصوّت مجلس النواب بأغلبية 226 صوتاً مقابل 195 لصالح قانون دعم أوكرانيا، الذي طُرح للتصويت بعد أن ظل معلقاً لشهور.</div></p><p class='article-text'>وانضم عدد قليل من الجمهوريين إلى الديمقراطيين في التوقيع ⁠على عريضة لإجبار المجلس على إجراء تصويت. وانضم 18 جمهورياً وعضو مستقل واحد يصوت عادة معهم، إلى الديمقراطيين لتمرير مشروع القانون. وإذا تمت الموافقة عليه ​في مجلس ⁠الشيوخ، فمن المرجح ⁠أن يستخدم ترامب حق النقض ضده.</p><h2>هجوم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ميدانياً، قال مسؤولون ​أوكرانيون، أمس، إن روسيا شنت هجوماً بطائرات ‌مسيرة ​على مصنع للألبان على أطراف العاصمة كييف أسفر عن مقتل أربعة أشخاص وإصابة سبعة آخرين. </div></p><p class='article-text'>وصرح ميكولا كالاشنيك، حاكم منطقة كييف عبر تلغرام، أن الهجوم دمر مبنى إدارياً ⁠وألحق أضراراً بسيارتين في الموقع، مشيراً إلى أن المصنع كان ينتج منتجات ألبان، بينها لبن الزبادي وأغذية للأطفال.</p><p class='article-text'>وقال الرئيس الأوكراني، فولوديمير ‌زيلينسكي، عبر إكس: «انضم مصنع ياجوتينسكي لأغذية الأطفال إلى قائمة انتصارات روسيا الحديثة خلال الأيام القليلة الماضية».</p><p class='article-text'>وأشار زيلينسكي إلى أن القوات الروسية هاجمت أيضاً ‌مستودعات للمواد الغذائية ومنشأة بريدية في منطقة دنيبروبيتروفسك، ‌إلى جانب سيارة إسعاف في مدينة خيرسون جنوب البلاد ومبنى مدرسة في منطقة ​سومي شمالاً.</p><p class='article-text'>وجدد زيلينسكي دعواته إلى ​تعزيز ⁠دعم الدفاع ⁠الجوي لبلاده ومواصلة الضغط الاقتصادي على موسكو لإنهاء الحرب.</p><h2>انفجار مسيرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أوقعت هجمات روسية بمئات المسيرات ليل الخميس الجمعة 7 قتلى أوكرانيين. </div></p><p class='article-text'>وفي رومانيا، انفجرت مسيرة بحرية أوكرانية صباح أمس في ميناء كونستانتا على البحر الأسود، من دون تسجيل ضحايا، وقالت كييف إنها انحرفت عن مسارها بسبب تشويش إلكتروني روسي، فيما سارعت السفارة الروسية في بوخارست لتوجيه الأصابع إلى أوكرانيا، قائلة إن هذه مسيرات بحرية أوكرانية، وإن محاولات ربطها بروسيا بشكل مباشر أو غير مباشر لا أساس لها على الإطلاق.</p><p class='article-text'>وتعليقاً على الحادثة، قالت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، إن الحرب ⁠الروسية ضد أوكرانيا تشكل تهديداً لجميع الدول الواقعة على ‌الحدود الشرقية للاتحاد الأوروبي.، مضيفة: «تضامننا ⁠مع كل دولة عضو معرضة لهذه ​التهديدات ⁠هو تضامن ⁠غير مشروط».</p><h2>حادث</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حادث وقع في بحر آزوف وحملت روسيا أوكرانيا المسؤولية عنه، أعلنت أذربيجان مقتل خمسة من مواطنيها في هجمات بطائرات مسيرة استهدفت سفينتَي شحن في بحر آزوف، من دون أن توجه الاتهام لأحد. </div></p><p class='article-text'>وقال الجيش الأوكراني، إن روسيا أطلقت ليلاً صاروخين و216 طائرة مسيرة بعيدة المدى، وإنه أسقط 198 منها.</p><p class='article-text'>ووفق السلطات، قتلت امرأة في زابوريجيا، ورجل عمره 75 عاماً في خيرسون في هجمات الطائرات المسيرة. وتعرضت منطقة دبيروبتروفسك لهجمات بالطائرات المسيرة ولقصف مدفعي، ما أدى لمقتل امرأة في بلدة بافلوغراد، وفق السلطات المحلية.</p>

«النواب» الأمريكي يقرّ مشروع قانون ​لتقديم مساعدات لأوكرانيا

زيلينسكي يقترح لقاء بوتين ووقف إطلاق نار شامل

<p class='article-text'><div data-empty="false">قفزت أحجام التجارة في الصين فوق المستويات القياسية المسجلة العام الماضي خلال الأسابيع التي سبقت الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، حيث يهدد اتساع نطاق الصراع العسكري بالتسبب في اضطراب جديد للتجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحرك أكثر من 59 مليون حاوية عبر الموانئ الصينية في الأسابيع التسعة الأولى من العام الجاري، وفقاً لبيانات أصدرتها وزارة النقل، أمس الاثنين، بزيادة تتجاوز 12% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تجاوز حجم الشحنات المغادرة من 20 ميناءً صينياً رئيساً المستوى المسجل في 2025، بحسب مذكرة بحثية صادرة عن «غولدمان ساكس غروب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُرجح أن تكون القفزة التي سبقت العطلات الأحدث امتداداً للزيادة القوية في الصادرات بنهاية 2025، والتي رفعت إجمالي الصادرات لذلك العام إلى 3.8 تريليون دولار. وقد ساعد ازدهار التجارة الاقتصاد على تجاوز تباطؤ محلي مع عثور المصدّرين على أسواق جديدة لتفادي الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترمب على الواردات إلى الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مخاطر الصراع </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الأزمة المتصاعدة حول إيران تطرح مخاطر جديدة، وإذا تصاعدت التوترات، فقد تجد الصين صعوبة في الحفاظ على زيادة الشحنات، كما يُرجح أن يتأثر الطلب على سلعها من الشرق الأوسط جراء الصراع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت بالفعل أكبر شركات نقل الحاويات في العالم تغيير مسارات السفن لتجنب الخليج العربي، في حين تحذر منصات التجارة الإلكترونية الكبرى من فترات تسليم أطول إلى الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المقرر أن تصدر البيانات الرسمية للتجارة الصينية لأول شهرين خلال أسبوع، ما سيوفر صورة أوضح عن أداء الصادرات والواردات حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خفض الحوافز </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر مؤشر مديري المشتريات الصادر عن مؤسسة «ريتينغ دوغ» الخاصة، والذي بخلاف المسوحات الرسمية يعكس نشاط الشركات الأصغر والأكثر توجهاً نحو التصدير، أن نشاط التصنيع تحسن في يناير. وفي الوقت نفسه، أظهر مديري المشتريات الرسمي للقطاع الصناعي انكماش أكبر في طلبيات التصدير خلال الشهر الأول من العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون خفض الصين للحوافز الضريبية للمصدّرين اعتباراً من 1 أبريل من بين العوامل التي تدفع الشركات إلى الإسراع في إخراج السلع من البلاد، وفقاً لما ذكرته إحدى الشركات الرائدة في تصنيع الألواح الشمسية. ويهدف هذا التغيير إلى تعزيز نشاط الاندماج في القطاع الصناعي وطمأنة الشركاء التجاريين القلقين إزاء الزيادة الكبيرة في الصادرات الصينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تشانغ هايمينغ، نائب رئيس شركة «لونغي غرين إنرجي تكنولوجي»، في يناير إن ذلك قد يدفع المصنّعين إلى شحن الطلبيات قبل دخول التعديل حيّز التنفيذ، يعقبه تراجع حاد بمجرد إلغاء الاسترداد الضريبي.</div></p>

59 مليون حاوية تعبر الموانئ الصينية في أول 9 أسابيع بزيادة تتجاوز 12% على أساس سنوي

التجارة الصينية تقفز إلى مستويات قياسية وتوتر المنطقة يهدد الاستقرار

<p class='article-text'><div data-empty="false">لوّحت الولايات المتحدة، على لسان رئيسها ووزير دفاعها، بالتدخل البري في إيران، في وقت تستمر الغارات الأمريكية والإسرائيلية على إيران التي تطلق بدورها موجات من الصواريخ والمسيرات على إسرائيل والمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمس، إنه لن يتردد في إرسال قوات أمريكية إلى الأراضي الإيرانية «إذا كان ذلك ضرورياً»، لافتاً إلى أنه لا يخشى هذا الاحتمال، ومهدداً بـ«موجة كبيرة» جديدة من الهجمات، ومرجحاً أن تستمر الحرب ما بين 4 إلى 5 أسابيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد ترامب في مقابلة مع نيويورك بوست، «لست خائفاً (من إرسال) قوات برية، أسوة بجميع هؤلاء الرؤساء الذين يقولون (لن يتم إرسال قوات برية). لا أقول ذلك»، مضيفاً «أقول لن نحتاج إلى هذا الأمر على الأرجح أو إذا كان ذلك ضرورياً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حديث آخر إلى شبكة «سي إن إن»، أعلن الرئيس الأمريكي أن الهجوم على إيران سيشهد تصعيداً. وقال «لم نبدأ بضربهم بقوة. الموجة الكبيرة لم تحدث بعد»، مضيفاً أن «الموجة الكبيرة آتية قريباً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب إن العمليات في إيران ستستمر على الأرجح ما بين 4 إلى 5 أسابيع، ولكنه ذكر أنه مستعد «للمضي أطول من ذلك بكثير». وأضاف أنه أمر ‌الجيش ‌بمهاجمة ‌إيران ​لعرقلة برنامجها ‌النووي ​وبرنامج ⁠الصواريخ ​الباليستية ⁠الذي ⁠قال ⁠إنه ينمو بسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تصريحات ترامب بعد أن قال وزير ​الخارجية الأمريكي ماركو ‌روبيو للصحافيين إن واشنطن تأمل ​أن يتمكن الشعب ​الإيراني من إسقاط الحكومة ⁠في طهران، ​لكن هدف المهمة الأمريكية ​هو تدمير قدرات إيران في مجال الصواريخ الباليستية ​وضمان ألا ​تتمكن من امتلاك سلاح نووي. </div></p><p class='article-text'>وأضاف ‌أن ⁠الولايات المتحدة ليست مستعدة لإرسال قوات برية إلى إيران ​في ​هذه ⁠اللحظة، لكن الرئيس الرئيس ​ترامب لديه هذه ​الخيارات. من جهته، قال وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث إن إرسال قوات إلى داخل إيران ليس مستبعداً.</p><p class='article-text'>ورداً على سؤال عما إذا كان جنود أمريكيون قد دخلوا إيران، قال هيغسيث في مؤتمر صحافي «كلا، لكننا لن نقول ما سنقوم أو لا نقوم به». أضاف «سنذهب إلى أبعد ما نحتاج إليه». وأضاف «لكننا لسنا ساذجين ​في هذا الشأن. لا داعي لإرسال 200 ألف شخص ‌إلى هناك والبقاء هناك 20 عاماً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن الفترة التي ستستغرقها هذه الحرب، أضاف «أربعة أسابيع، أسبوعان، ستة أسابيع، وقد تستمر أكثر أو أقل من ذلك».</div></p><h2>ليست بلا نهاية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسعى هيغسيث، المذيع السابق في قناة فوكس نيوز والمحارب القديم في الجيش الذي خدم في ⁠العراق من 2005 إلى 2006 وفي أفغانستان عام 2012، إلى التمييز بين العملية الجارية في إيران والحربين الأمريكيتين الطويلتين في العراق وأفغانستان، قائلاً «لا قواعد اشتباك غبية.</div></p><p class='article-text'>، ولا مستنقع بناء دولة ولا ممارسة لبناء ديمقراطية... نحن نحارب من أجل الفوز ولا نضيع الوقت أو الأرواح». وأكد أن «هذا ليس العراق. إنها ليست حرباً بلا نهاية»،.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار هيغسيث إلى أنه «مع كل يوم يمر، تزداد قدراتنا قوة، وإيران تزداد ضعفاً. نحن نضع الشروط لهذه الحرب من البداية إلى النهاية. طموحاتنا واقعية تتناسب مع مصالحنا ومع الدفاع عن شعبنا وحلفائنا». وقال هيغسيث إن البنتاغون تسعى إلى تدمير البحرية الإيرانية وقدراتها الصاروخية الواسعة التي يمكن أن تحمي أي محاولات سرية من قبل طهران لبناء سلاح نووي في وقت لاحق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث رئيس أركان الجيش الأمريكي دان كاين إلى جانب هيغسيث، مؤكداً تحقيق التفوق الجوي في أجواء إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال «الضربات التي شنتها القوات الأمريكية أدت إلى تكريس تفوق جوي محلي. هذا التفوق الجوي لن يعزز حماية قواتنا فحسب، بل سيمكنها أيضاً من مواصلة العمل فوق إيران».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف للصحافيين أن تحقيق الأهداف العسكرية الأمريكية في إيران سيستغرق وقتاً. مؤكداً أن تعزيزات الجيش الأمريكي في الشرق الأوسط مستمرة. وأضاف «هذه ليست عملية واحدة تتم بين عشية وضحاها. إن الأهداف العسكرية التي كُلفت بها القيادة المركزية الأمريكية والقوات ‌المشتركة ستستغرق بعض الوقت لتحقيقها، وفي بعض الحالات ستكون مهمة صعبة وشاقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع كين «تكبد المزيد من الخسائر»، مضيفاً ‌أن الولايات المتحدة ستعمل على تقليل الخسائر الأمريكية إلى ‌الحد الأدنى، لكن «هذه عمليات قتالية كبرى». وأكد أن سقوط طائرات في أجواء الكويت قيد التحقيق ولم يكن ناجماً عن نيران معادية.</div></p><h2>نيران صديقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) بأن الدفاع الجوي الكويتي أسقط «عن طريق الخطأ» ثلاث طائرات حربية تابعة لها ليل الأحد. وأوضحت أن أفراد الطاقم بخير.</div></p><p class='article-text'>وقالت سنتكوم في بيان «سقطت ثلاث طائرات أمريكية من طراز إف-15 إي سترايك إيغلز... فوق الكويت نتيجة ما يبدو أنها نيران صديقة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت «خلال اشتباكات جوية تضمنت هجمات من طائرات إيرانية وصواريخ بالستية وطائرات مسيرة، أُسقطت طائرات تابعة للقوات الجوية الأمريكية عن طريق الخطأ بنيران الدفاعات الجوية الكويتية». وتصاعد الدخان من مقر السفارة الأمريكية في الكويت بعد ضربات إيرانية. </div></p><p class='article-text'>وجرى أيضاً استهداف قاعدة عسكرية أمريكية ومحطة لتوليد الكهرباء. وفيما لم تعلن السفارة الأمريكية بعد تعرضها لهجوم، أصدرت تنبيهاً أمنياً دعت فيه إلى البقاء بعيداً من مقرها.</p><p class='article-text'>وأوردت في بيان على موقعها «لا يزال هناك تهديد مستمر بشن هجمات بصواريخ وطائرات مسيرة فوق الكويت. لا تتوجهوا إلى السفارة. احتموا في مساكنكم في الطوابق السفلية المتاحة بعيداً عن النوافذ. لا تخرجوا».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم استهداف قاعدة علي السالم الجوية الأمريكية في الكويت. وفي شمال الكويت، تصاعد دخان كثيف من محطة لتوليد الكهرباء، بحسب ما أفاد ثلاثة شهود عيان.</div></p><p class='article-text'>وقالت وزارة الكهرباء الكويتية في بيان «في إطار عملية التصدي لإحدى الطائرات المسيّرة، سقطت شظية على أحد خزانات الوقود داخل محطة الدوحة الغربية للقوى الكهربائية وتقطير المياه، ما أدى إلى اندلاع حريق محدود».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسقطت شظايا في مصفاة ميناء الأحمدي، إحدى أهم مصافي النفط في الكويت، ما أسفر عن إصابة اثنين من العاملين في شكل طفيف، بحسب ما أعلنت شركة البترول الوطنية الكويتية في بيان. وأكدت أن المصفاة لا تزال تعمل بكامل طاقتها المعتادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت القوات الكويتية، في وقت سابق أمس، إنها تصدّت لعدد من المسيّرات استهدفت البلاد فجراً، وفق ما نقلت وكالة الأنباء الكويتية الرسمية (كونا).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الدفاع القطرية أن سلاح الجو الأميري أسقط طائرتين حربيتين آتيتين من إيران، إضافة إلى عدد من الصواريخ والطائرات المسيّرة التي أطلقتها طهران.</div></p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة في بيان نجاح القوات الجوية الأمريكية القطرية في إسقاط طائرتين SU24 قادمتين من إيران، إضافة إلى التصدي بنجاح لسبعة صواريخ بالستية وخمس مسيّرات استهدفت عدة مناطق في قطر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت قطر أعلنت في وقت سابق أمس، تعليق إنتاج الغاز الطبيعي المسال، عقب هجمات إيرانية جديدة طالت منشآت طاقة.</div></p><h2>600 موقع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الجيش الإسرائيلي، من جانبه، أعلن استهداف 600 موقع في إيران. وقال متحدث عسكري إسرائيلي إن سلاح الجو شن غارات استهدفت أكثر من 600 هدف في إيران منذ انطلاق حملته العسكرية السبت الماضي. </div></p><p class='article-text'>وبحسب المتحدث، شملت العمليات العسكرية قصف أكثر من 20 موقعاً مرتبطاً بالقيادات العسكرية الإيرانية، وما يزيد على 150 صاروخاً من نوع (أرض-أرض)، بالإضافة إلى تدمير أكثر من 200 منظومة دفاع جوي.</p><h2>قواعد بريطانيا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت المملكة المتحدة أنها «ليست في حالة حرب»، رغم استهداف قاعدة جوية بريطانية في قبرص بطائرات مسيّرة، بعد ساعات من قرار لندن السماح لواشنطن باستخدام قواعدها العسكرية في حربها على إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هاميش فالكونر، وزير الدولة البريطاني لشؤون الشرق الأوسط، على قناة بي بي سي إن «المملكة المتحدة ليست في حالة حرب» وإن لندن «قررت عمداً عدم المشاركة في الضربات الأمريكية والإسرائيلية الأولى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتى ذلك بعدما أعلن رئيس الوزراء كير ستارمر الأحد أنه سيسمح للولايات المتحدة باستخدام القواعد البريطانية لأغراض «دفاعية»، وبهدف «منع إيران من إطلاق صواريخ في جميع أنحاء المنطقة يمكن أن يؤدي إلى مقتل مدنيين أبرياء، وتعريض حياة البريطانيين للخطر، وضرب دول غير مشاركة» في الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجدد ستارمر التأكيد أن لندن «لن تشارك في أي أعمال قتالية في إيران». ودافع عن هذا القرار مجدداً، مؤكداً أن القاذفات الأمريكية لا تستخدم القاعدتين البريطانيتين في قبرص، بعد قصف بمسيّرة تعرضت له قاعدة أكروتيري، واعتراض اثنتين أخريين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت نيقوسيا أنها ستطلب من لندن ضمانات بألا تستخدم القاعدتين البريطانيتين إلا لأغراض إنسانية. و​قال متحدث باسم الحكومة القبرصية إن قاعدة ‌سلاح الجو ‌الملكي البريطاني في قبرص ‌كانت ‌هدفاً ‌لهجوم بطائرات ​مسيرة ‌إيرانية ​الصنع، ⁠وليس ​قبرص نفسها ⁠التي كانت ⁠مستهدفة. وأضاف ⁠المتحدث «كان الهجومان موجهين نحو القواعد البريطانية ‌في أكروتيري».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">روبيو: آمل أن يتمكن الشعب الإيراني من الإطاحة بالحكومة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إسقاط مقاتلتين إيرانيتين في قطر.. و3 طائرات أمريكية بنيران صديقة في الكويت</div></p>

ترامب: العمليات ستستمر ما بين 4 إلى 5 أسابيع

أمريكا تلوّح بالتدخل البري وموجة هجمات كبيرة على إيران

تعادل ضعف إجمالي ما تم توزيعه منذ الطرح العام الأوّلي لأسهم أول شركة تم إدراجها في عام 2017

158 مليار درهم توزيعات الأرباح المستقبلية المتوقعة لشركات «أدنوك» المُدرجة في 5 سنوات حتى 2030

<p class='article-text'>في رحلة  استغرقت أكثر من عام وكلفت آلاف الدولارات ولم تخلُ من اللجوء لحيل مبتكرة  ومجابهة انتكاسات، تمكن الفلسطيني محمد أبو دقة (31 عاما) من الفرار من  غزة والوصول إلى أوروبا.</p><p class='article-text'>وثّق أبو دقة قصته بمقاطع فيديو  وصور وتسجيلات صوتية، شاركها مع رويترز. كما أجرت رويترز مقابلة معه ومع  رفيقيه في الرحلة عند وصولهم إلى إيطاليا، ومع أقارب لهم في قطاع غزة.</p><p class='article-text'>خرج أبو دقة من معبر رفح الحدودي إلى مصر في أبريل نيسان  2024 بعدما دفع خمسة آلاف دولار، وذلك للهروب من الدمار الذي خلفته الحرب  بين إسرائيل وحركة حماس) والتي بدأت قبل  عامين تقريبا وتقول سلطات الصحة في غزة إنها أسفرت عن مقتل أكثر من 64 ألف  فلسطيني. </p><p class='article-text'>إلى الصين ثم العودة إلى مصر                قال أبو دقة إنه ذهب في البداية إلى الصين حيث كان يأمل في الحصول على  اللجوء، لكنه عاد إلى مصر عبر ماليزيا وإندونيسيا بعد أن فشل في ذلك.</p><p class='article-text'>وأطلع أبو دقة رويترز على مراسلات عبر البريد الإلكتروني مع  ممثلي مفوضية الأمم المتحدة لشؤون اللاجئين في الصين خلال الفترة من أغسطس إلى سبتمبر أيلول 2024.</p><p class='article-text'>وبعد ذلك توجه أبو دقة إلى  ليبيا، حيث تشير تقارير متعددة صادرة عن منظمات حقوق الإنسان والأمم  المتحدة إلى أن عشرات الآلاف من المهاجرين يتعرضون بشكل متكرر للإساءة  والاستغلال من قبل تجار البشر والميليشيات في أثناء محاولتهم تأمين مكان  على متن قارب إلى أوروبا.</p><p class='article-text'>ووفقا لبيانات وزارة الداخلية  الإيطالية، وصل أكثر من 47 ألف مهاجر بالقوارب إلى البلاد خلال العام  الجاري، معظمهم من ليبيا وتونس.</p><p class='article-text'>لكن أبو دقة نجح في العبور في ظروف استثنائية للغاية،                وقال إنه بعد 10 محاولات فاشلة للعبور بمساعدة مهربين،  اشترى دراجة نارية مائية مستعملة من نوع ياماها بحوالي خمسة آلاف دولار من  خلال موقع تسوق ليبي على الإنترنت، وأنفق 1500 دولار أخرى على معدات، بما  في ذلك جهاز لتحديد المواقع (جي.بي.إس)، وهاتف يعمل عبر الأقمار الاصطناعية  وسترات نجاة.</p><p class='article-text'>وقال إنه برفقة فلسطينيين اثنين آخرين،  هما ضياء (27 عاما) وباسم (23 عاما)، قاد الدراجة النارية المائية لمدة 12  ساعة تقريبا تعرضوا خلالها لمطاردة من زورق دورية تونسي، مضيفا أنهم سحبوا  بالدراجة النارية أيضا زورقا صغيرا محملا بإمدادات إضافية.</p><p class='article-text'>واستخدم الثلاثة تطبيق (تشات جي.بي.تي) لحساب كمية الوقود التي  سيحتاجونها، لكن الوقود نفد منهم على بُعد نحو 20 كيلومترا من جزيرة  لامبيدوزا.</p><p class='article-text'>وتمكنوا من إطلاق استغاثة، مما استدعى عملية إنقاذ وترجلهم عند  أقصى جزيرة جنوبية في إيطاليا في 18 أغسطس .</p><p class='article-text'>وقال  متحدث باسم وكالة مراقبة الحدود التابعة للاتحاد الأوروبي (فرونتكس) إن  زورق دورية رومانيا مشاركا في مهمة للوكالة أنقذهم، واصفا الظروف بأنها  "حدث غير عادي".</p><p class='article-text'>وقال باسم، الذي لم يذكر اسم عائلته "هي  كانت مغامرة حياة أو موت ولكن الموفق الله، نحمد الله على كل شيء حصل  معنا نحن لم نتوقع ما سيكون أمامنا،ونتمنى من الله بداية جديدة".</p><p class='article-text'>وقال فيليبو أونجارو المتحدث باسم مفوضية الأمم المتحدة لشؤون  اللاجئين في إيطاليا "كانت طريقة وصولهم فريدة من نوعها"، مؤكدا أن السلطات  سجلت وصولهم إلى إيطاليا بعد رحلة على متن دراجة مائية من ميناء الخمس  الليبي وإنقاذهم قبالة لامبيدوزا.</p><p class='article-text'>وتبعد مدينة الخمس حوالي 350 كيلومترا عن لامبيدوزا.                وتواصل أبو دقة مع رويترز أثناء إقامته في مركز للمهاجرين  في لامبيدوزا، بعد أن أخبره أحد الموظفين هناك أن وسائل إعلام محلية نقلت  قصة وصوله على متن دراجة مائية.</p><p class='article-text'>ومنذ ذلك الحين، شارك مواد ووثائق، إلا أن رويترز لم تتمكن من تأكيد تفاصيل بعينها من روايته.                              * من لامبيدوزا إلى ألمانيا                من لامبيدوزا، استمرت الرحلة الشاقة.</p><p class='article-text'>نُقل الثلاثة على متن  عبارة إلى البر الرئيسي لصقلية، ثم إلى جنوة في شمال غرب إيطاليا، لكنهم  هربوا من الحافلة التي كانت تقلهم قبل وصولهم إلى وجهتهم.               وقال متحدث باسم وزارة الداخلية الإيطالية إنه لا توجد معلومات محددة عن تحركات الثلاثة.</p><p class='article-text'>وبعد اختبائهم وسط الأشجار لبضع ساعات، استقل أبو دقة طائرة  من جنوة إلى بروكسل. وأطلع رويترز على بطاقة صعود باسمه لرحلة منخفضة  التكلفة من جنوة إلى شارلروا في بروكسل بتاريخ 23 أغسطس .</p><p class='article-text'>ومن بروكسل، قال إنه سافر إلى ألمانيا، حيث استقل قطارا إلى كولونيا  أولا، ثم إلى أوسنابروك في ساكسونيا السفلى، حيث استقبله أحد أقاربه  بالسيارة واصطحبه إلى برامشه وهي بلدة قريبة.</p><p class='article-text'>ويقول إنه  تقدم بطلب لجوء وينتظر من محكمة النظر فيه، دون أن يتم تحديد موعد لنظر  الطلب بعد.</p><p class='article-text'>وأوضح أنه ليس لديه عمل أو دخل، ويقيم في مركز محلي لطالبي  اللجوء.</p><p class='article-text'>ورفض المكتب الاتحادي للهجرة واللاجئين في ألمانيا التعليق على قضيته، وأرجع هذا إلى أسباب تتعلق بالخصوصية.               ولا تزال عائلة أبو دقة تعيش في منطقة خيام بخان يونس جنوب غزة، بعد أن دمر منزلهم.</p><p class='article-text'>وقال والده، انتصار خضير أبو دقة، متحدثا من غزة "كان عنده  شركة وعنده نت فاتح نت وشغل وكل شيء الحمد لله كان مرتاح ماديا وكل شي وكان  باني، كل هذا البناء هدوه اليهود بعدما هدوا البيت والسور تبعه وكل شي".</p><p class='article-text'>ويأمل أبو دقة في الحصول على الإقامة في ألمانيا وإحضار  زوجته وطفليه، اللذين يبلغان من العمر أربع وست سنوات.</p><p class='article-text'>وقال إن أحدهما  يعاني من حالة عصبية تتطلب رعاية طبية.               وأوضح أنه خاطر بحياته على متن الدراجة المائية لأنه بدون عائلته لا يرى معنى للحياة.</p>

كيف تمكّن لاجئ فلسطيني من الوصول إلى أوروبا على متن دراجة مائية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، عن التقدم في خططها لبناء أول مصنع لإنتاج الألمنيوم الأولي في الولايات المتحدة الأمريكية منذ عام 1980.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تبلغ السعة الإنتاجية للمصنع 600 ألف طن من الألمنيوم الأولي سنوياً، أي ما يعادل ضعف إنتاج الولايات المتحدة من هذا المعدن الأساسي للحياة العصرية والأمن القومي، وتلبي واردات الألمنيوم الأولي حوالي 85% من احتياجات الصناعة الأمريكية، بدءاً من قطاع السيارات وصولاً إلى الطيران والبناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستبدأ أعمال بناء مصنع شركة الإمارات العالمية للألمنيوم في الولايات المتحدة بعد استكمال دراسة الجدوى بحلول نهاية 2026، مع بدء إنتاج المعدن المصهور قبل نهاية العقد الحالي. وتخطط شركة الإمارات العالمية للألمنيوم لاستثمار 4 مليارات دولار في هذا المشروع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم إنشاء مصنع إنتاج الألمنيوم الأولي في ولاية أوكلاهوما، وذلك بعد الانتهاء من اتفاقيات توفير الطاقة الكهربائية طويلة الأجل بأسعار تنافسية للمصنع، إضافة إلى الحوافز الاستثمارية والضريبية التي ستقدمها حكومة الولاية. ووصلت المفاوضات بين شركة الإمارات العالمية للألمنيوم وشركة «الخدمات العامة في أوكلاهوما» وحكومة الولاية إلى مراحل متقدمة.</div></p><h2>اتفاقية حصرية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقعت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم اتفاقية حصرية حصلت بموجبها على خيار استئجار أرض في المنطقة الصناعية في ميناء «تلسا إنولا» في ولاية أوكلاهوما، ويقع ميناء «تلسا إنولا» على نظام الملاحة عبر نهر أركنساس مكليلان-كير (M-KARNS)، الذي يتصل بنظام نهر المسيسيبي ويوفر وسيلة فعالة لنقل الشحنات.</div></p><h2>فرص العمل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كيفن ستيت، حاكم ولاية أوكلاهوما: «نتطلع إلى ترسيخ القطاع الصناعي في ولاية أوكلاهوما، ووجدنا في شركة الإمارات العالمية للألمنيوم الشريك الأمثل لتحقيق تطلعاتنا. وقد تعاونا مع الشركة على مدار أكثر من عام في وضع خطط بناء أول مصنع جديد لإنتاج الألمنيوم الأولي في الولايات المتحدة منذ أكثر من أربعة عقود في ولايتنا، والذي سيشكّل مركزاً صناعياً استراتيجياً يسهم في توفير فرص العمل للسكان وتعزيز مرونة الاقتصاد والأمن القومي في الولايات المتحدة».</div></p><h2>تلبية الطلب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبد الناصر بن كلبان، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم: «تعد الإمارات العالمية للألمنيوم أكبر منتج للألمنيوم عالي الجودة في العالم، وتمتلك المهارات والتكنولوجيا ورأس المال اللازم لتطوير صناعة صهر الألمنيوم في الولايات المتحدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الولايات المتحدة تعتبر سوقاً مهمة لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم، ونتطلع إلى بناء أول مصنع ألمنيوم أمريكي متطور في ولاية أوكلاهوما لتلبية الطلب القوي على الألمنيوم عالي الجودة «المصنوع في أمريكا»، حيث يمثل هذا المشروع خطوة مميزة في مسيرة شركتنا مع تعزيز العلاقات الاقتصادية بين دولة الإمارات والولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يسهم المشروع في توفير ما يصل إلى 4,000 وظيفة محلية في مجال البناء خلال مرحلة الإنشاء، وعند بدء تشغيله سيوفر حوالي 1,000 وظيفة مباشرة ودائمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن يسهم مصنع الألمنيوم الأولي في تطوير مركز صناعي محلي متخصص في هذا القطاع، مما يعزز فرص العمل ويضيف نشاطاً اقتصادياً إلى سلسلة التوريد والصناعات التحويلية التي تعتمد على الألمنيوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد شركة الإمارات العالمية للألمنيوم من الشركات الرائدة عالمياً في تقنيات صهر الألمنيوم، حيث طورت تقنياتها الخاصة على مدار أكثر من 35 عاماً، وسيتم استخدام هذه التقنيات في بناء المشروع الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعتبر الولايات المتحدة من أكبر الأسواق لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم، إذ يستخدم مصنّعو منتجات الألمنيوم في مختلف أنحاء الولايات المتحدة المعدن الذي تنتجه الشركة. وتتخذ شركة «EGA America»، التي تشرف على توزيع منتجات الشركة في الولايات المتحدة، من مدينة سانت لويس بولاية ميزوري مقراً لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتج الشركة الألمنيوم المعاد تدويره في الولايات المتحدة من خلال حصتها البالغة 80% في شركة «سبيكترو ألويز» بمدينة روزماونت في ولاية مينيسوتا، والتي استحوذت عليه في عام 2024. وتستثمر شركة الإمارات العالمية للألمنيوم في تعزيز السعة الإنتاجية الحالية التي تبلغ 110 آلاف طن سنوياً من سبائك الألمنيوم المعاد تدويرها، من خلال إنتاج أسطوانات الألمنيوم المعاد تدويرها بطاقة إنتاجية تبلغ 55 ألف طن، ومن المتوقع بدء الإنتاج في النصف الثاني من 2025، مع مواصلة زيادة الإنتاج على مدار العام.</div></p>

600 ألف طن السعة الإنتاجية سنوياً

الإمارات للألمنيوم تواصل خطط بناء أول مصنع في الولايات المتحدة

<p class='article-text'>أعلنت مجموعة إينوك تحقيق أداء قوي في عام 2024، ما يعكس تقدماً ملحوظاً في تنفيذ استراتيجية النمو الخاصة بها القائمة على خمس ركائز أساسية.</p><p class='article-text'>ووسعت المجموعة نطاق خدماتها لتصل إلى أكثر من 129 مليون عميل عبر شبكة تضم أكثر من 200 محطة خدمة في دولة الإمارات، مع تعزيز حضور أعمالها في أكثر من 60 دولة حول العالم.</p><p class='article-text'>واستعرضت مجموعة إينوك أبرز إنجازاتها عبر مختلف قطاعات أعمالها خلال اجتماعها السنوي لعام 2025 في دبي. وقال سيف الفلاسي، الرئيس التنفيذي لمجموعة إينوك: تواصل مجموعة إينوك تسريع جهودها لبناء مستقبل مستدام لقطاع الطاقة.</p><p class='article-text'>ويعزى الأداء القوي الذي حققناه في عام 2024 إلى تركيزنا المتواصل على تعزيز الكفاءة التشغيلية، وتبنّي أحدث التقنيات الرقمية، وتوسيع نطاق حضورنا على الساحة العالمية.</p><p class='article-text'>وافتتحت «إينوك» 9 محطات خدمة جديدة خلال عام 2024 في مواقع متفرقة شملت مختلف إمارات الدولة.</p><p class='article-text'>واحتفلت «تسجيل» بمرور 25 عاماً على انطلاقها بافتتاح 6 مواقع جديدة، بالإضافة إلى إطلاق أربع محطات «إينوك لينك» الذكية، في خطوة تهدف إلى توسيع وتعزيز شبكة إينوك.</p><p class='article-text'>وقد تكلل التزام المجموعة بتحقيق التميز في الخدمة ضمن إطار الركيزة الاستراتيجية «العميل أولاً»، بالحصول على 15 جائزة مرموقة.</p><p class='article-text'>ولعب التوسع العالمي الاستراتيجي دوراً محورياً في نجاح مجموعة إينوك خلال عام 2024، حيث عززت عملياتها في أكثر من 60 سوقاً حول العالم، كان أبرزها اكتمال مشروع «ربط خط أنابيب هورايزون جي بي يو تي» في سنغافورة.</p><p class='article-text'>كما وسّعت المجموعة نطاق حضورها في قطاع زيوت التشحيم ليشمل أكثر من 10 أسواق جديدة، وأصبحت زيوتها البحرية متوفرة في أكثر من 400 ميناء محلي وإقليمي ودولي.</p><p class='article-text'>وسجلت «إينوك» معدل توطين بلغ 52% خلال عام 2024، شمل نسبة 100% في المناصب التنفيذية و80% في الإدارة العليا. كما واصلت المجموعة تعزيز ممارسات الاستدامة بقطاع الطيران.</p>

أداء قوي لـ«إينوك» في 2024 وتعزيز حضور المجموعة في 60 دولة

<p class='article-text'>ارتفع عدد الشركات المتخصصة في السيارات وقطع الغيار، التي تتخذ من المنطقة الحرة في جبل علي «جافزا» مقراً لها إلى 630 شركة من 70 دولة على الأقل بها ما يزيد على 7900 شخص، الأمر الذي يعكس مكانة «جافزا» مركزاً إقليمياً رائداً في قطاع السيارات والخدمات اللوجستية المرتبطة به، بحسب بيانات رسمية حصلت عليها «البيان».</p><p class='article-text'>وتمتلك «جافزا» العديد من المرافق ذات الحجم الكبير والمخصصة للمركبات بمختلف أنواعها، من سيارات الركاب والهاتشباك والدفع الرباعي أو المكشوفة إلى الشاحنات والرافعات الشوكية والحاملات بأنواعها المختلفة.</p><p class='article-text'>وبفضل القدرة الاستيعابية السنوية لميناء جبل علي، والتي تصل إلى مناولة مليون وحدة مكافئة للسيارة إلى جانب تطوير أكبر وأحدث سوق للسيارات في العالم على مساحة تصل إلى 20 مليون قدم مربعة، بالإضافة إلى توسعة ميناء الحمرية، تؤكد «دي بي ورلد» التزامها بتلبية الزيادة في الطلب، ودعم أجندة دبي الاقتصادية D33، التي تهدف إلى مضاعفة حجم الاقتصاد المحلي بحلول عام 2033.</p><p class='article-text'>محفز قوي</p><p class='article-text'>ويعد قطاع السيارات محفزاً قوياً للنمو الاقتصادي؛ حيث يسهم في توليد فرص العمل، وجذب الاستثمارات الأجنبية، وتنشيط الأسواق المحلية. وتلتزم موانئ دبي العالمية بتطوير البنية التحتية اللازمة لدعم هذا النمو. كما تعتبر مراكزها اللوجستية المتطورة؛ مثل ميناء جبل علي، والمناطق التجارية الحرة؛ مثل «جافزا»، التي تحتضن أكثر من شركة متخصصة في السيارات وقطع الغيار، جزءاً أساسياً من استراتيجيتنا الهادفة لدعم سلاسل التوريد العالمية للسيارات.</p><p class='article-text'>يذكر أن «دي بي ورلد» قامت بمناولة 1.3 مليون مركبة عبر محطاتها في دبي، ما يمثل زيادة بنسبة 53.6 % مقارنة بالعام السابق، وهو الرقم الأعلى في تاريخ الشركة، واستحوذ ميناء جبل علي الرائد التابع للمجموعة على النصيب الأكبر من حجم المناولة، بنحو 960 ألف وحدة، ليرسخ بذلك مكانته مركزاً رئيسياً لتجارة السيارات في المنطقة، في حين تمت مناولة الوحدات المتبقية عبر ميناءي الحمرية وراشد. ويؤكد هذا الأداء القياسي النمو القوي، الذي يشهده قطاع تجارة السيارات، ويبرز دور موانئ دبي العالمية المحوري في تسهيل عمليات استيراد وتصدير السيارات.</p><p class='article-text'>دور محوري</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن «جافزا» تعد واحدة من أكبر وأهم المناطق الحرة في العالم وقد تأسست عام 1985، وتلعب دوراً محورياً في جذب الاستثمارات الأجنبية، خاصة في قطاعات التجارة والخدمات اللوجستية والصناعة، بما في ذلك صناعة وتجارة السيارات. وتقع «جافزا» بالقرب من ميناء جبل علي، أحد أكبر الموانئ الصناعية في العالم، مما يسهل عمليات الاستيراد والتصدير.</p><p class='article-text'>كما تقع بالقرب من مطار آل مكتوم الدولي ومطار دبي الدولي يوفر حلولًا لوجستية متكاملة.وتتمتع «جافزا» بالعديد من الحوافز الاقتصادية منها: إعادة تصدير كاملة دون رسوم جمركية، وملكية أجنبية كاملة دون الحاجة إلى شريك محلي. كما تتمتع ببنية تحتية متطورة، ومرافق تخزين وتوزيع متكاملة للسيارات وقطع الغيار، ومساحات واسعة للمعارض ومراكز التوزيع.</p><p class='article-text'>وحازت «جافزا»، على العديد من الجوائز لأفضل المناطق الحرة العالمية لعام 2024، بما في ذلك حصولها على المرتبة الأولى في القائمة العالمية الشاملة للمناطق الحرة، ما يؤكد تفوق «جافزا» وإمكانياتها في تعزيز وتأسيس بنية لوجستية شاملة تجمع بين الابتكار الصناعي والممارسات المستدامة.</p><p class='article-text'>وقد تطورت «جافزا» على مدار أربعة عقود لتلبية المتغيرات على ساحة التجارة العالمية وحافظت على ريادتها في تعزيز الابتكار والنموّ المستدام. وقد بذلت حكومة دبي جهوداً كبيرة ساعدت على تمكين الشركات وتقديم مساهمات كبيرة لاقتصاد دبي، بدايةً من توسيع البنية التحتية الحيوية ووصولاً إلى الريادة في التقنيات المتقدمة، كما حافظت على الالتزام بتحقيق النموّ مع نفس القدر من الحماس الذي عزز النجاحات السابقة.</p>

630 شركة متخصصة في السيارات وقطع الغيار تتخذ من «جافزا» مقراً

<p class='article-text'>مدّدت البيرو وتشيلي الجمعة حتى الأسبوع المقبل التحذيرات المرتبطة بمخاطر الأمواج العاتية التي ضربت سواحلهما في نهاية العام الماضي وأوقعت ثلاثة قتلى وتسبّبت بأضرار في كلا البلدين بالإضافة إلى الإكوادور.وفي البيرو، قال الدفاع المدني في منشور على منصّة إكس إنّه مدّد حتى الثلاثاء التوصية بـ"تعليق أنشطة الموانئ وصيد الأسماك، بالإضافة إلى تأمين السفن".</p><p class='article-text'>من جهتها، قالت البحرية البيروفية إنّ 60 من أصل موانئ البلاد البالغ عددها 121 ميناء كانت الجمعة مغلقة بسبب أمواج تراوح ارتفاعها بين الضئيل والمتوسط، مشيرة إلى أنّ هذا التدبير سيستمر حتى الثلاثاء.</p><p class='article-text'>ودعت السلطات البيروفية السكّان خلال هذه الفترة من العطلة الصيفية في نصف الكرة الجنوبي إلى "تجنّب الأنشطة الرياضية والترفيهية، وكذلك التخييم بالقرب من الشواطئ" طالما استمرت هذه الظاهرة.وهذه الأمواج الاستثنائية تتكوّن في عرض المحيط على بُعد آلاف الكيلومترات من الساحل ممّا يجعلها أخطر بكثير من الأمواج العادية التي تتكوّن على الشواطئ نتيجة رياح محليّة.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تؤثر الأمواج على ساحل البيرو بأكمله، من الحدود مع الإكوادور في الشمال إلى الحدود مع تشيلي في الجنوب.ومع ذلك، يتوقع أن تكون الأمواج المرتقبة أقلّ قوة من تلك التي ضربت سواحل الإكوادور والبيرو وتشيلي يومي 28 و29ديسمبر وأسفرت عن مقتل ثلاثة أشخاص وألحقت أضرارا جسيمة ولا سيّما بالصيادين، واستدعت إغلاق موانئ كثيرة. وفي تشيلي، أشارت خدمة الأرصاد الجوية البحرية في نشرة تحذيرية إلى أنّ أقوى الأمواج ستضرب سواحل البلاد اعتبارا من الجمعة، لكنّ الخطر لن يزول قبل الإثنين.</p><p class='article-text'>ووفقا لمعهد علوم المحيطات والقطب الجنوبي التابع للبحرية الإكوادورية (إينوكار)، فإنّ هذه الظاهرة الطبيعية التي تتسبّب بحدوث أمواج "أعلى من المتوسط" تتكوّن من "حركات قاعية تتميز بموجات متواصلة وطويلة الأمد تولّدها عواصف بعيدة تتحرك على طول المحيط الهادئ حتى تصل إلى سواحلنا".</p>

البيرو وتشيلي تمدّدان التحذيرات المرتبطة بمخاطر الأمواج العاتية

<p class='article-text'>في التاريخ التجاري للمملكة العربية السعودية ثمة شخصيات عصامية بنت نفسها من الصفر بفضل من الله ثم بفضل اجتهادها ومثابرتها وصبرها واتصافها بالورع والصدق والأمانة في تعاملاتها، فمن الله عليها بالخير الوفير.</p><p class='article-text'>من هذه الشخصيات التي برزت في ميادين المال والأعمال والمشاريع التجارية والصناعية الكبيرة وتنقلت ما بين قطاعاتها المتنوعة، خدمة لوطنها السعودي وهو يتدرج في فضاءات التنمية والبناء والنهضة العمرانية الحاج عبد الرزاق محمد قنبر الأنصاري، الذي حل بمدينة الدمام قادماً من قرية البديع البحرينية في عقد الثلاثينيات من القرن العشرين.</p><p class='article-text'>كتب عنه الأستاذ عبد العزيز البدر في مجلة «الاقتصاد» لسان حال غرفة تجارة وصناعة المنطقة الشرقية ما مفاده أن صاحبنا أحب التجارة منذ أن أخذه أبوه إلى السوق ليعرفها ويعرف من خلالها الناس والحياة، فعرف إبجدياتها وتعلم حروفها وأتقن قواعدها وأصولها، ومنها أخذ الجرأة والإقدام على اقتحام المجهول والإصرار على النجاح في كل مجال.</p><p class='article-text'>ووصفته صحيفة «اليوم» السعودية (2005/2/23) بأنه «أحد رواد قطاع الإنشاء والتعمير في المنطقة الشرقية، ومن أوائل من صنع الطابوق، وأول من نقل التقنية البريطانية في الخرسانة المسلحة، وأول من نقل التقنية الألمانية في صناعة الخرسانة مسبقة الصنع التي تحولت بعد 20 عاماً إلى صناعة سعودية ذات مستوى عال من الجودة ومطلوبة في أكثر من سوق من الأسواق المجاورة».</p><p class='article-text'>ولد عبد الرزاق محمد قنبر الأنصاري في قرية البديع الساحلية بالبحرين في حدود عام 1922 للميلاد لأسرة ينتشر أفرادها في معظم دول الخليج العربية وتعود أصولها إلى الخزرج الأنصار من المدينة المنورة.</p><p class='article-text'>والده كان يعمل في تجارة المواد الغذائية البسيطة ويتنقل بسببها ما بين قطر والبحرين وإيران. وبعد هجرة الدواسر من البديع إلى الساحل الشرقي من السعودية في العشرية الثانية من القرن العشرين، وقيامهم ببناء ما يعرف اليوم بمدينة الدمام، قرر والده أن ينتقل إلى الأخيرة مصطحباً أسرته وابنه الصغير عبد الرزاق، ليبدأ من هناك تجارة المواد الغذائية التي تعرف بـ «الأرزاق».</p><p class='article-text'>وهكذا بدأ عبد الرزاق مع والده العمل من خلال متجر صغير، كان وقتها أحد ستة متاجر تملكها عائلات البنعلي والعبد الواحد والقاضي والسحيمي والمعيبد، علماً أن عبد الرزاق لم يلتحق بمدرسة، ولم يتعلم لغة، ولكنه حفظ ما تيسر له من كتاب الله.</p><p class='article-text'>توفي والده وهو في سن السابعة، ثم لحقت به والدته وهو في الحادية عشرة، فاضطر للانتقال والعيش مع عمه الذي جاء وقتذاك من قطر إلى الدمام للعمل والإقامة. تكفل عمه بتربيته وصار وصياً عليه وألحقه بأعماله في تجارة المواد الغذائية والملابس، التي كان يشتريها من الجبيل والقطيف والبحرين، راضياً براتب ثلاث روبيات في الشهر.</p><p class='article-text'>ظل الصبي عبد الرزاق يعمل لدى عمه في التجارة، ومع مرور الأيام والسنوات وتراكم خبرته صار يتحمل وحده مسؤوليات السفر والبيع والشراء كشريك لعمه.</p><p class='article-text'>لكنه قرر في عام 1961 أن يستقل بأعماله دون أن يهجر تجارة المواد الغذائية، وإنما تمسك بها كونها كانت تدر أرباحاً كبيرة بسبب مشتريات شركة أرامكو النفطية ومشتريات موظفيها الكبيرة، ثم ألحق بها تجارة السجاد الفارسي الذي راح يستورده من الكويت ودبي. علاوة على ذلك توسع في تجارته للمواد الغذائية والمفروشات والسجاد بافتتاح فروع لها في دبي وقطر.</p><p class='article-text'>ومع تطور المنطقة الشرقية وتوفر الكهرباء فيها، انتقل عبد الرزاق قنبر من تجارة «الأرزاق» إلى تجارة المواد الكهربائية، استجابة لمتطلبات السوق، فراح يستورد الأدوات الكهربائية من أوروبا عن طريق البحرين وفرضة الخبر، وذلك لعدم وجود ميناء آنذاك في الدمام، مكرراً ما كان يفعله سابقاً مع المواد الغذائية. علاوة على نشاطه التجاري الجديد، راح يعمل في مجال العقار بيعاً وشراءً.</p><p class='article-text'>جاء أول استثماراته العقارية حينما اقترح عليه أمير الدمام ومؤسسها الشيخ أحمد بن عبدالله الدوسري أن يتملك بيتاً في «فريج الدواسر» بالدمام، كان أصحابه قد انتقلوا منه إلى فريج آخر جديد.</p><p class='article-text'>فاشترى البيت بمبلغ 500 روبية، وانفق فوقها خمس روبيات كأجرة عتال لنقل أغراضه إلى البيت، علماً أن قنبر هدم هذا المنزل لاحقاً وشيد مكانه مبنى اتخذته شركته مقراً لها، كونه يقع على شارع استراتيجي هو الشارع الحادي عشر (شارع الظهران). ومن الصدف أن مبلغ الخمسمائة الذي دفعه قنبر ثمناً لذلك البيت القديم جلب له الملايين من الريالات حينما اقتطعت الدولة جزءاً منه لاستخدامه كموقف عام للسيارات بجانب إمارة المنطقة الشرقية.</p><p class='article-text'>ومن الحكايات الأخرى ذات الصلة بالعقار، ما نشره عبد العزيز البدر في مجلة «الاقتصاد» (مصدر سابق) على لسان قنبر وملخصه أن صاحبنا سافر مع أحد أصدقائه إلى الكويت في الأربعينيات، حينما كانت الكويت عبارة عن أراضٍ فضاء.</p><p class='article-text'>وذلك لشراء كمية من الدقيق، فشاهد إقبال الناس على شراء الأراضي، الأمر الذي جعله يقترح على صاحبه إنفاق ما معهم من نقود (حوالي 54 ألف روبية) على شراء قطع من الأراضي بدلاً من الدقيق، لكن صاحبه رفض المقترح. يقول قنبر: «بعد عودتنا إلى الدمام وجدنا أسعار الدقيق في هبوط، فخسرنا خسارة كبيرة».</p><p class='article-text'>كانت تلك أول خسارة تجارية لقنبر، لكنها علمته درساً في مراقبة الأسواق والاطلاع على مستجداتها والتأني، فلم يخسر بعدها. ومذاك شعر الرجل أن المنطقة مقبلة على فورة عقارية، فانخرط بحذر ودون إغراق في مجال العقارات والأراضي.</p><p class='article-text'>من المجالات التجارية الأخرى التي اقتحمها قنبر في تلك الفترة من مسيرته، الإتجار بغاز المواقد. حيث افتتح محلاً لبيع أسطوانات الغاز، وتصديرها إلى قطر عبر البر وإلى دبي عبر البحر، نظراً لعدم وجود مصانع لتعبئة الغاز آنذاك في البلدين.</p><p class='article-text'>ومع بدء حقبة الطفرة النفطية الأولى في سبعينيات القرن العشرين وانطلاق مشاريع البناء والتعمير وازدهار قطاع الإنشاءات، قام قنبر بإنشاء مصنع للطابوق، مستورداً أجهزته وآلاته من ألمانيا الغربية، معلناً بذلك تحوله لقطاع البناء والتشييد والمقاولات. كان مصنعه ينتج يومياً نحو 14 ألف طابوقة، بينما كانت الطلبات اليومية تصل إلى 40 ألف طابوقة.</p><p class='article-text'>ومن الطابوق تحول قنبر إلى صناعة الخرسانة الجاهزة على إثر زيارة قام بها لبريطانيا سنة 1974 وشاهد خلالها تقنيات هذه الصناعة، ما جعله يشتري عدداً من مصانعها من أجل تأسيس مصانع للخرسانة الجاهزة في كل من الدمام والرياض والجبيل والأحساء.</p><p class='article-text'>وفي عام 1979 زار ألمانيا الغربية واشترى منها مصنعاً للخرسانة مسبقة الصنع، ليدشن بها مرحلة جديدة من التطور العمراني في بلاده ممثلاً في بناء البيوت الخرسانية الجاهزة لنخبة المجتمع وللشركات الكبرى والمشاريع الحكومية وكل الباحثين عن السرعة في تنفيذ الإنشاءات. وقد تحول مشروعه هذا لاحقاً إلى شركة سعودية بالكامل، فأصبحت المواد الأولية تنتج بالسعودية ومنتجاته تباع للمواطنين.</p><p class='article-text'>وعماله من العمالة المحلية، بل خلق قنبر لنفسه عملاء تجاريين كبار مثل: «شركة أرامكو» و«شركة سابك» و«الشركة السعودية للكهرباء» و«الهيئة الملكية للجبيل وينبع» و«مطار الملك فهد الدولي» وغيرها.</p><p class='article-text'>عرف عن قنبر أنه صاحب فلسفة تجارية تحبذ الابتعاد عن الاستثمار في سوق الأسهم، دون الاعتراض عليه، وذلك من منطلق أن التجارة في العقار والأسهم تنحصر فوائدها في صاحبها فقط، ولا يستفيد منها إلا القلة القليلة، أما القطاعات الأخرى مثل الصناعة.</p><p class='article-text'>فتشكل قيمة مضافة للاقتصاد الوطني وتمتد فوائدها وخيراتها للكثيرين فيستفيد منها العاملون وأسرهم من خلال ضمان مستوى معيشي لائق وحياة كريمة، خصوصاً وأن الدولة دعمت القطاع الصناعي بالقروض والحماية ومنح الأراضي بإيجارات رمزية وشراء المنتج المحلي. وبالمثل، فهو من أنصار الاستثمار داخل الوطن وضد إقامة المشاريع في الخارج، لأن الوطن أولى باستثمارات أبنائه.</p><p class='article-text'>كما أنه من الداعين إلى أن تكون الشراكة مع المصانع والمؤسسات الأجنبية في حدود ضيقة تنتهي بالحصول على الخبرة وتأهيل كادر فني محلي، وهذا ما فعله بنجاح حينما تعاقد مع شركات بريطانية وألمانية في مجال الخرسانة الجاهزة على نحو ما أسلفنا.</p><p class='article-text'>ومثل كل الرجال الأنقياء الأتقياء الشاكرين لنعم الله وفضله عليهم، لم يدخر قنبر وسعاً في الإنفاق من ماله على المشاريع الخيرية والإنسانية. فهو رائد من رواد البر والإحسان، ويكاد لا يخلو مشروع خيري من اسمه، بدليل أنه عضو مؤسس وداعم لجمعية البر بالمنطقة الشرقية في السعودية، وعضو في «جمعية أصدقاء المرضى»، و«الجمعية الخيرية لرعاية المعاقين» بالدمام، ومساهم ببناء البرج الطبي بالدمام.</p><p class='article-text'>وداعم رئيس لجمعية السرطان، وجمعية السكر، وجمعية تحفيظ القرآن الكريم، وجمعية أيتام الشرقية، ناهيك عن أنه صاحب مشروع وقفي بثمانية ملايين ريال، وصاحب «نزل الأنصاري» لإسكان مرافقي المرضى المراجعين والمنومين بالمستشفى التخصصي بالدمام بكلفة 20 مليون ريال، وهو مشيد «جامع قنبر الأنصاري» وملحقاته بمنطقة النخيل من الدمام.</p><p class='article-text'>وتقديراً لمجمل أعماله الوطنية والإنسانية، فقد تم تكريمه من قبل الملك عبدالله بن عبد العزيز، رحمه الله، إبان افتتاحه مستشفى الملك فهد التخصصي بالدمام في 17 سبتمبر 2005م.</p><p class='article-text'>والجدير بالذكر أنه، تأسياً بما فعله والده معه، فقد ربى قنبر أولاده (عبد العزيز ومحمد، رحمهما الله، وأحمد وعلي) من زوجته وابنة عمه التي اقترن بها في مطلع الأربعينيات كي يكونوا عوناً له في أعماله، فأشركهم فيها منذ الستينيات بعد أن أنهوا تعليمهم.</p><p class='article-text'>في 21 فبراير 2007، أسلم قنبر روحه إلى بارئها، مودعاً الدنيا بعد رحلة كفاح طويلة في دروبها، مطعمة بجليل الأعمال والأنشطة الخيرية والإنسانية، فصلي عليه، رحمه الله، بجامع الفرقان بالدمام، وشيع إلى مثواه الأخير بمشاركة معارفه الكثر من وجهاء وأبناء المنطقة الشرقية في السعودية ودولة قطر.</p><p class='article-text'>ونختتم بنصيحة قدمها، رحمه الله، لرجال الأعمال الشباب قبل وفاته خلال حواره مع جريدة «اليوم» السعودية (مصدر سابق)، إذ قال: «أنصح بعدم التسرع والعمل خطوة خطوة، وعدم البحث عن الربح السريع، ووضع الأسس والدراسات قبل الدخول في مشروعات استثمارية لأن دخولها دون دراسة خطأ فادح وستكون نتائجه سلبية للغاية».</p>

شخصيات تحت المجهر

عبد الرزاق قنبر.. من تجارة «الأرزاق» إلى صناعة الخرسانة الجاهزة

9 منتجات مرشحة لارتفاع الأسعار.. والأجهزة في المقدمة

هل تلتهم رسوم ترامب على الصين جيوب المستهلكين؟

<p class='article-text'>بمناسبة مرور 52 عاماً على افتتاح ميناء راشد تفخر مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة بمسيرة النجاح والريادة، التي شهدها ميناء راشد وتطوره من ميناء محلي إلى مركز عالمي للسياحة البحرية، حيث تتواصل الإنجازات برؤية طموحة لا تعرف الحدود.</p><p class='article-text'>وبدأ تشغيل «ميناء راشد» مطلع عام 1972، وتم افتتاحه رسمياً في الخامس من أكتوبر من العام نفسه، ليلبي متطلبات أضخم السفن حجماً، ولاقى الميناء، الذي يقع بالقرب من مركز المدينة على الفور، نجاحاً هائلاً، لا سيما في ظل بنيته التحتية الجديدة بالكامل ومجتمع أعماله المزدهر.</p><p class='article-text'>لم يتوقف حلم دبي ودولة الإمارات عند هذا الحد، ففي عام 1976 قام المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، بإعطاء تعليماته بالبدء في تنفيذ مشروع ذات رؤية مستقبلية ويعد بالكثير، ألا وهو إنشاء ميناء في جبل علي، الذي بات أكبر ميناء من صنع الإنسان في العالم.</p><p class='article-text'>ويعد أول ميناءٍ تجاري في دبي على الإطلاق، تم تحويله لاحقًا إلى نقطةٍ للسفن السياحية. في بداية تأسيسه، ضم الميناء رافعتين فقط، وكانت طاقته الاستيعابية ضئيلة، ثم ما لبث أن توسّع عام 1978 ليضم نحو 35 من المراسي، ثم تم تزويده بتسع رافعاتٍ، ورفع طاقته الاستيعابية أضعافًا كثيرة.</p><p class='article-text'>وكان افتتاح «ميناء راشد» اللحظة التاريخية التي شهدت التحوّل في مسيرة دبي لتصبح أحد أهم موانئ التجارة العالمية، ووضعت رؤية صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي"رعاه الله"، المتجددة للميناء آفاقاً جديدة للنجاح ليصبح الوجهة السياحية الرائدة للرحلات البحرية في الشرق الأوسط على مدى 14 عاماً، وشهد الميناء نمواً بنسبة 18% في سياحة الرحلات البحرية.</p><p class='article-text'>ووصل حجم الاستثمار لإعادة إطلاق الميناء بحُلته الجديدة أكثر من 25 مليار درهم حيث تشرف شركة إعمار للتطوير العقاري على عمليات تطوير وتوسيع الميناء ، و يضم ميناء راشد 430 مرسى بمساحات مختلفة، كما تم تصميم بعضها لاستيعاب أكبر اليخوت في العالم و25 رصيفاً، منها ثمانية أرصفة مخصصة لاستقبال خمسة ملايين زائر سنوياً.</p><p class='article-text'>وحالياً «ميناء راشد» هو الوجهة السياحية الأولى في منطقة الشرق الأوسط، على مدار السنوات الثماني الماضية على التوالي، وفق جوائز السفر العالمية. في الوقت الراهن، يمكن لميناء راشد التعامل مع سبع سفن سياحية ضخمة، وأكثر من 25 ألف راكب في وقت واحد. يعد مبنى حمدان بن محمد للسفن السياحية أكبر محطة رحلات بحرية مغطاة في العالم.</p>

52 عاماً على افتتاحه.. «ميناء راشد» جعل دبي مركزاً للتجارة العالمية

<p>في سبتمبر 2005 تم دمج «سلطة موانئ دبي» مع الذراع الدولي «موانئ دبي الدولية» التي كانت تدير عدداً من الموانئ خارج الدولة، لتدخل الشركة الوليدة «موانئ دبي العالمية» نادي مشغلي الموانئ العالميين بعد استحواذها على شركة تشغيل الموانئ «بي آند أو» وسرعان ما أضافت إلى محفظتها المزيد من الموانئ لتصبح ثالث أكبر مشغل عالمي للموانئ والأكبر من حيث التواجد الجغرافي.</p>
<p>حيث تمتلك حضوراً في جميع أصقاع العالم. اليوم بعد مرور 19 عاماً تواصل موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» ترسيخ مكانتها كمزود عالمي رائد للخدمات اللوجستية وحلول سلاسل التوريد الذكية المتكاملة، كما أن لها دوراً حيوياً في تسهيل حركة التجارة العالمية من خلال تقديم خدمات بحرية ولوجستية واقتصادية في أكثر من 800 موقع ضمن 78 دولة حول العالم، وهو ما ساهم في تعزيز موقعها كقوة محورية في صناعة الشحن والخدمات اللوجستية العالمية.</p>
<p>«الشركة نجحت في تطوير مسيرة أعمالها، لتتحول من مجرد مشغل موانئ محلي في دبي، إلى مزود عالمي رائد للحلول اللوجستية الذكية المتكاملة، ما يعني أننا نقدم البنى التحتية المتقدمة، والخدمات الشاملة التي ستمكن أصحاب البضائع من نقل السلع بسلاسة في أنحاء العالم، من أرض المصنع إلى باب العميل»، حسب ما أكد سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» في تصريح لـ «البيان»، قال فيه أيضاً إنه «في إطار سعي «دي بي ورلد» المستمر لاستشراف مستقبل التجارة العالمية، استثمرت المجموعة أكثر من 20 مليار دولار على مدى العقد الماضي في مجالات الموانئ والمحطات، والأعمال اللوجستية، والمناطق الحرة، والخدمات البحرية، من أجل تمكين التدفق التجاري حول العالم».</p>
<p><strong>إدارة مبتكرة</strong></p>
<p><strong><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/1041761_ECO_29-08-2024_p04.jpg"/></strong></p>
<p>وحصلت «دي بي ورلد»، التي تدير 86 محطة برية وبحرية في 78 بلداً، على ثقة هذه الدول، من خلال طرق إدارتها المبتكرة والعلمية لهذه الموانئ، وهو الأمر الذي انعكس على تدفق الاستثمارات لهذه الدول، وأسهم في ضخ مئات الملايين من الدولارات إلى الاقتصادات المحلية، سواء بشكل مباشر أم غير مباشر.</p>
<p>وفي مسعى من «دي بي ورلد» إلى تحسين تدفق التجارة العالمية وتغيير مفهوم الممكن بالنسبة للمتعاملين والمجتمعات التي تخدمها على مستوى العالم، يعمل في المجموعة فريق متخصص ومتنوع ومحترف يتكون من أكثر من 113000 موظف من 160 جنسية مختلفة، يعملون في 78 دولة على ست قارات.</p>
<p>وارتفعت قيمة العلامة التجارية لشركة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد)، في 5 سنوات بنسبة 152.8%، لتقفز من 3.48 مليارات درهم في العام 2020، إلى 8.8 مليارات العام الجاري، بنمو سنوي مركب 20.39%، وفق تقرير «براند فاينانس» للعلامات التجارية الرائدة، الذي كشف أن «دي بي ورلد» تصدرت منطقة الشرق الأوسط كأكبر العلامات التجارية المتخصصة في الخدمات اللوجستية من ناحية القيمة التي وصلت إلى 8.8 مليارات درهم في العام الجاري بنمو 38% مقارنة بالعام الماضي والتي وصلت فيه قيمة العلامة إلى 6.4 مليارات درهم.</p>
<p>و«دي بي ورلد» من أكبر المشغلين حالياً في الهند وبريطانيا وأستراليا وبيرو وكندا وغيرها من دول العالم، حيث أسهمت في تطور ونمو أعمال شركائها من الشركات الملاحية وشركات الشحن حول العالم، نتيجة لمعايير العمل التي تعتمدها في الشحن والتحميل والتفريغ ووسائل النقل خارج الموانئ.</p>
<p>كما أن لدى المجموعة القدرة على إنشاء سلاسل توريد آمنة وسلسة ومستدامة يمكنها المساعدة في بناء الاقتصادات المحلية وتحسين أنماط الحياة وسبل العيش، بما يمثل نجاحاً للمؤسسة، ولمتعامليها الذين يعتمدون على قدراتها وحلولها المتطورة دائماً.</p>
<p>ويقول سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» في في هذا الصدد، إن مجموعة «دي بي ورلد» تواصل الاستثمار في الأسواق الناشئة ذات الإمكانات الكبيرة، وتتجه حالياً إلى البحث عن بعض الأسواق الرئيسة في أمريكا اللاتينية وأفريقيا والهند، التي تمتلك فرصاً اقتصادية غير مستغلة، من أجل تحقيق معدلات نمو أعلى.</p>
<p><strong>القارة الأفريقية</strong></p>
<p>نطاق عمليات مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد» توسع في أنحاء القارة الأفريقية، وأصبح لديها حضور قوي في 50 دولة أفريقية، تدير فيها عمليات الموانئ والمحطات والخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد، بالتعاون مع سلسلة من شبكات الشركاء التي تتيح لها الوصول إلى الأسواق الإقليمية الرئيسية، معتمدة على أكثر من 27000 موظف، غالبيتهم العظمى من السكان المحليين، لتحقق في المتوسط إيرادات سنوية تتجاوز 3.7 مليارات دولار على مستوى القارة الأفريقية.</p>
<p>وتمتلك وتدير المجموعة أكثر من 200 مستودع، بمساحة تعادل 1.5 مليون متر مربع، وتزيد سعة التخزين الإجمالية لديها على 2 مليون حاوية نمطية (قياس 20 قدماً) عبر موانئها المختلفة.ولم تقف «دي بي ورلد» عند هذا الحد، بل استثمرت بشكل كبير في قدراتها التشغيلية والبنية التحتية على امتداد القارة، لتعلن في الآونة الأخيرة، عن خطة لإنفاق 3 مليارات دولار في البنية التحتية الجديدة للموانئ والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء القارة على مدى فترة السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.</p>
<p>والتي تنتهي بحلول العام 2029. معتمدة على مساهمة السوق المتنامية للمعادن الأساسية، بما في ذلك النحاس من زامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية، في زيادة الحاجة إلى قدرات لوجستية أكبر على امتداد القارة الأفريقية.وضمن هذا الاستثمار المهم رصدت «موانىء دبي العالمية» مبلغ 2 مليار دولار أمريكي لترقية وتطوير مرافق وقدرات الموانئ، والمليار دولار المتبقية في الجانب اللوجستي من الأعمال.</p>
<p><strong>آسيا والمحيط الهادي</strong></p>
<p>87 موقعاً ضمن 16 دولة في مختلف أنحاء منطقة آسيا والهادي تعمل فيها «دي بي ورلد»، وتدير فيها نحو 13 ميناءً ومحطة للحاويات.وبهدف تعزيز مكانتها كمزود لحلول سلاسل التوريد المتكاملة ومساعدة الشركات في التغلب على تعقيدات الشحن، افتتحت «دي بي ورلد» مؤخراً 51 مكتباً جديداً للشحن في مواقع متعددة من منطقة آسيا والمحيط الهادي، التي تعد أسرع سوق لوجستية نمواً في العالم في مجال الخدمات اللوجستية، ومن المتوقع أن تمثل 40% من الإيرادات العالمية للخدمات اللوجستية التعاقدية بحلول 2027.</p>
<p>وبانضمام المكاتب الجديدة، يرتفع عدد المكاتب التجارية النشطة لمجموعة موانئ دبي العالمية على مستوى العالم إلى 161 مكتباً، لتدعم هذه الشبكة الموسعة، التي تركز على الشحن الجوي والبحري، البنية التحتية المتفردة لمجموعة موانئ دبي العالمية، من الموانئ والمحطات إلى المستودعات والشاحنات وشبكة السكك الحديدية والسفن، مما يسمح للشركات بتبسيط تعاملات سلاسل التوريد.</p>
<p>وبالإضافة إلى إدارة التدفق التجاري عبر موانئها ومحطاتها، أصبحت مجموعة موانئ دبي العالمية الآن في وضع أقوى لتقديم مجموعة أكثر تكاملاً من الخدمات اللوجستية، وتحقيق قدر أكبر من المرونة في تلبية احتياجات المتعاملين عبر مختلف القطاعات.</p>
<p><strong>الأمريكتان</strong></p>
<p>وفي الأمريكتين تعمل «دي بي ورلد» في 114 موقعاً ضمن 14 دولة وتدير نحو 15 ميناءً ومحطة حاويات، وقامت الشركة بتطوير وتشغيل خدمات وبنى تحتية من شأنها تسهيل التجارة لتلبية متطلبات سلاسل التوريد العالمية من خلال مواصلة التوسع والانتشار، لتحقيق رؤية الشركة والمساهمة في تعزيز موقع دبي والإمارات الريادي كمركز بحري ولوجستي رائد محلياً وإقليمياً وعالمياً.</p>
<p>وأصبحت موانئ دبي العالمية لاعباً رئيسياً في الأمريكتين من خلال شبكة من المحطات في كل من بيرو والأرجنتين والإكوادور وتشيلي والبرازيل وجمهورية الدومينيكان وسورينام وكندا. وتواصل المجموعة عملياتها في الأمريكتين التزاماً بدورها المحوري في تمكين التجارة العالمية، في الوقت الذي تتطلع فيه الشركة لاستراتيجية أوسع نطاقاً تساعد على توسيع العمليات في كامل سلسلة التوريد وتكرار تجربة النجاح التي حققتها في بيرو.</p>
<p><strong>أوروبا</strong></p>
<p>346 موقعاً ضمن 32 دولة أوروبية تعمل فيها «دي بي ورلد»، وتدير 24 محطة وميناءً مما يجعلها لاعباً رئيسياً في القطاع البحري واللوجستي في القارة. وتشمل عمليات الشركة عدداً من الموانئ والمواقع الاستراتيجية، حيث تساهم في تعزيز التجارة الدولية من خلال إدارة وتطوير مرافق متقدمة تعتمد على أحدث التقنيات.</p>
<p>وتأتي هذه الجهود كجزء من استراتيجية طويلة الأمد تهدف إلى تعزيز قدرات الشركة وتوسيع نطاق خدماتها في أوروبا. كما شملت الاستثمارات الأخرى للشركة في أنحاء أوروبا خلال السنوات الأخيرة برامج توسيع الموانئ في ستة من محطاتها الرئيسية الموزعة في جميع أنحاء القارة الأوروبية، والبالغ عددها 11 محطة رئيسية، بما في ذلك محطات أنتويرب (بلجيكا)، ونوفي ساد (صربيا)، ولندن جيتواي (المملكة المتحدة).وفي إطار جهودها المتواصلة والهادفة إلى توفير حلول سلسلة التوريد الشاملة على نطاق أوسع، تعتمد مجموعة موانئ دبي العالمية على أصولها وخبراتها، مما يوفر لتعامليها حلولاً أكثر تكاملاً ومرونة واستدامة.</p>
<p><strong>أستراليا</strong></p>
<p>وتشغل «دي بي ورلد» مجموعة من الموانئ والمحطات اللوجستية في أستراليا، تشمل المدن الكبرى، وتعتبر سيدني إحدى المحطات الأكثر أهمية في سلسلة التوريد البحرية الأسترالية، حيث توفر الشركة خدمات متكاملة تشمل عمليات الشحن والتفريغ والتخزين، في حين تلعب محطة ملبورن دوراً حيوياً في ربط التجارة البحرية بين أستراليا وآسيا.</p>
<p>لا سيما وأنها تعتمد على بنية تحتية متقدمة وتقنيات حديثة لضمان تدفق البضائع بكفاءة، كما تعتبر محطة بريزبن من المراكز الرئيسية التي تدعم حركة التجارة في المنطقة الشرقية من أستراليا، وتوفر محطة فريمانتل خدمات متعددة تشمل النقل البحري والبري، وتعد من المحطات الحيوية التي تخدم الاقتصاد المحلي.</p>
<p>وإلى جانب تشغيل المحطات، تقدم «دي بي ورلد» في أستراليا حلولاً لوجستية متكاملة تشمل الربط بين النقل البحري والبري والسكك الحديدية. وتمتلك الشركة مجموعة من «الحدائق اللوجستية» التي توفر خدمات تخزين وتوزيع متقدمة، مما يعزز من سرعة وكفاءة حركة البضائع.وتلتزم «دي بي ورلد» في أستراليا بممارسات مستدامة ومسؤولة بيئياً، حيث تسعى لتقليل الأثر البيئي لعملياتها من خلال تبني تقنيات صديقة للبيئة وتحسين الكفاءة التشغيلية.</p>
<p><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong>20</strong></span></p>
<p>مليار دولار استثمارات المجموعة على مدار 10 سنوات في الموانئ والمحطات والمناطق الحرة</p>
<p><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong>800</strong></span></p>
<p>موقع حول العالم تقدم فيها المجموعة خدماتها اللوجستية</p>
<p><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong>113000</strong></span></p>
<p>موظف من 160 جنسية يعملون ضمن فريق العمل</p>
<p><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong>8.8</strong></span></p>
<p>مليارات درهم قيمة العلامة التجارية للمجموعة في 2024</p>
<p> </p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

سلطان بن سليم لـ«البيان» : الشركة رسخت مكانتها الرائدة للحلول اللوجستية الذكية المتكاملة

«دي بي ورلد» من مشغل موانئ محلي إلى مزود عالمي

target4495452165686610528.jpg

في سبتمبر 2005 تم دمج «سلطة موانئ دبي» مع الذراع الدولي «موانئ دبي الدولية» التي كانت تدير عدداً من الموانئ خارج الدولة، لتدخل الشركة الوليدة «موانئ دبي العالمية» نادي مشغلي الموانئ العالميين بعد استحواذها على شركة تشغيل الموانئ «بي آند أو».

العالم

World

تفجير نوردستريم..  مغامرة بدأت في سهرة ثم رحلة على يخت أوكراني.. لماذا لم يلتزموا بتعليمات "سي آي أيه"؟

<p>تفوق شباب الأهلي على سبهان الإيراني أداءً ونتيجة هو تأكيد لتفوق النادي على الأندية الإيرانية في تاريخ لقاءاتهما السابقة، فشباب الأهلي أفضل فريق إماراتي يحقق نتائج أمام الأندية الإيرانية في دوري أبطال آسيا، حيث لعب في مواجهتها 17 مباراة حقق الفوز في 9 منها وتعادل في 5 مباريات وخسر 3، مسجلاً 26 هدفاً بينما استقبلت شباكه 20 هدفاً.</p>
<p>هذا الفوز نقل شباب الأهلي لمواجهة شقيقه الغرافة القطري يوم 13 الجاري، في مواجهة مرتقبة ومهمة للناديين الشقيقين، لأن الفوز ينقل صاحبه إلى بطولة النخبة، فهل يواصل الفرسان الانتصار.</p>
<p>نقف هنا ونستذكر في عودة تاريخية للقاءات فرقنا الكروية مع نظيرتها الإيرانية فقد جمعتنا مشاهد لا تنسى، ففي بداية السبعينيات لعب أول فريق محلي هناك باسم منتخب دبي، وتم تشكيل المنتخب بدعم من سمو الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم رئيس نادي الوصل، وتم اختيار أفضل اللاعبين في تلك المرحلة من الفرق الموجودة في فرق ديرة وبردبي.</p>
<p>وبدأت الرحلة البحرية بالسمبوك الكبير «زعبيل» وذهب الفريق إلى ميناء بندر عباس وتم استقبالهم رسمياً، وكان في انتظارهم المحافظ ورئيس البلدية، وبعدها وصلت وزيرة التربية والتعليم التي تابعت بعض المباريات، لعبنا ثلاث مباريات، تعادلنا في مباراة وخسرنا اثنتين.</p>
<p>، فقد كانت تجربة مفيدة لنا في أول مهمة خارجية لفرقنا الكروية، أما على صعيد المنتخب فقد عسكر منتخبنا الوطني في إيران قبل دورة الخليج الثالثة بالكويت عام 1974 ولعبنا هناك ثلاث مباريات وترأس الوفد المرحوم غانم غباش، وكان من المقرر حسب البرنامج الموضوع من قبل مدرب المنتخب المرحوم شحته لعب أربع مباريات إلا أن الرابعة ألغيت بسبب الثلوج الشديدة.</p>
<p>حيث استمر المعسكر فقط أسبوعاً واحداً، هذه بعض من الذكريات التي لا تنسى فقد ذكرتنا مباراة ممثلنا الأخيرة ببعض من المواقف لكي نعرضها للأجيال المختلفة اليوم من رياضيين وإعلاميين ولاعبين وغيرهم لكي يعرفوا التاريخ الكروي وكيف كانت الرياضة متعبة وشاقة وكيف أصبحت، للأسف نفتقد التوثيق .. والله من وراء القصد</p>

اتجاهات

Opinions

معكم دائما

Always with you

نفتقد التوثيق!

تفوق شباب الأهلي على سبهان الإيراني أداءً ونتيجة هو تأكيد لتفوق النادي على الأندية الإيرانية.

<p>قامت موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، بمناولة 42.58 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً، بنمو 7%، مقارنة مع 39.86 مليون حاوية، تعاملت معها الشركة خلال نفس الفترة من العام الماضي، أي بزيادة 2.7 مليون حاوية، بحسب بيانات على الموقع الإلكتروني للشركة.</p>
<p>وأظهرت البيانات أن الشركة تعاملت خلال الربع الأول مع 20.73 مليون حاوية، في حين تعاملت خلال الربع الثاني مع 21.85 مليون حاوية.</p>
<p>أما على مستوى القياس الموحد، فقد وصل حجم المناولة إلى أكثر من 25 مليون حاوية نمطية مقارنة مع 23 مليون حاوية خلال نفس الفترة من العام الماضي بنمو 8.8% موزعة بين 12.8 مليون حاوية في الربع الثاني 2024، وأكثر من 12.22 مليون حاوية في الربع الأول من ذات العام.</p>
<p>وبحسب البيانات، ارتفع حجم مناولة الحاويات عبر ميناء جبل علي خلال النصف الأول من العام الجاري بنسبة 4%، ليصل إلى نحو 7.34 ملايين حاوية نمطية، مقارنة مع 7.06 ملايين حاوية للنصف الأول 2023، موزعة بين 3.71 ملايين حاوية خلال الربع الثاني، و3.62 ملايين حاوية نمطية في الربع الأول من هذا العام.</p>
<p>المناطقأما من حيث المناطق، أظهرت البيانات أن مناولة الحاويات في منطقة آسيا والهادئ وشبه القارة الهندية، ارتفعت بنسبة 10.2%، لتصل لنحو 22 مليون حاوية، مقارنة مع 19.23 مليون حاوية للفترة ذاتها من 2023، بينما تعاملت الشركة مع 15.1 مليون حاوية في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، وناولت الشركة 6.3 ملايين حاوية نمطية في منطقة الأمريكتين وأستراليا، بنمو 13.2%.</p>
<p>وتسعى موانئ دبي العالمية إلى الابتكار بشكل دائم، من خلال توظيف التقنيات المتطورة، من أجل خلق أنماط جديدة لنقل البضائع إلى الأسواق التي لا يوجد لها طرق تجارية سلسة. وتسعى أيضاً إلى توسيع نطاق خدماتها، لتشمل مالكي البضائع في المناطق الجغرافية الحالية والجديدة، حيث تواصل الاستثمار في بناء قدراتها اللوجستية، وتقييم ما هو مطلوب، لإعطاء قوة دفع جديدة لأعمالها حول العالم.</p>
<p>كما نجحت «دي بي ورلد» في تطوير مسيرة أعمالها، لتتحول من مجرد مشغّل موانئ محلي في دبي، إلى مزوّد عالمي رائد للحلول اللوجستية الذكية المتكاملة، وتعمل في مواقع الموانئ والمحطات الرئيسة التي تركّز على بلدان المنشأ والمقصد، لتعزيز عروضنا لأصحاب البضائع ومتعامليها من مشغّلي خطوط الشحن حول العالم، بفعل استراتيجيتها التي تدعم أعمالها المتنوعة.</p>

اقتصاد الإمارات

«دي بي ورلد» تناول 42.5 مليون حاوية في 6 أشهر بزيادة 7 %

قامت موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، بمناولة 42.58 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً، بنمو 7%، مقارنة مع 39.86 مليون حاوية، تعاملت معها الشركة خلال نفس الفترة من العام الماضي،

<p>تواصل مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، شركة الخدمات اللوجستية العملاقة التي تتخذ من دبي مقراً لها، ترسيخ حضورها في القارة الأفريقية. وأكدت صحيفة «افريكا ريبورت»، أن موانئ دبي العالمية التي بدأت قبل نصف قرن كمشغل محلي، تطورت بدرجة لافتة لتصبح قوة لوجستية عالمية مع انتشار وتوسع أعمالها في العديد من دول العالم بفضل اكتشاف واستغلال الفرص الواعدة.</p>
<p>وتواصل الشركة، تعزيز حضورها في أفريقيا، وتوظف الشركة اليوم أكثر من 20.000 شخص في أنحاء القارة، وتدير موانئ ومراكز لوجستية في 9 دول أفريقية هي الجزائر وأنغولا وجيبوتي ومصر وموزمبيق ونيجيريا ورواندا والسنغال وجنوب أفريقيا، إضافة إلى أرض الصومال.</p>
<p>حافز الرخاء</p>
<p>وكان سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة، والرئيس التنفيذي للمجموعة، كتب في تدوينة سابقة، أن أفريقيا في لحظة حاسمة، ولديها الشباب وغنى الموارد والأسواق المزدهرة، ومع ذلك، فإن إطلاق العنان لهذه الإمكانات يتطلب منا جميعاً أن نتبنى التجارة باعتبارها قوة تحويلية، وحافزاً للرخاء المشترك.</p>
<p>وأكد أن موانئ دبي العالمية، وهي صديق وشريك قديم لأفريقيا، تدرك هذه القوة. وتحرص موانئ دبي، على تأكيد الحضور القوي للشركة إلى أفريقيا باعتبار أنه تطور طبيعي لقرون من الروابط الجغرافية والثقافية الوثيقة.</p>
<p>الممرات التجارية</p>
<p>ويقول دانييل فان أوترديك، كبير مسؤولي الاتصالات في موانئ دبي، إن الممرات التجارية بين شبه الجزيرة العربية وشرق أفريقيا، ليست جديدة، وما قامت به الشركة ببساطة هو بتطويرها إلى ممرات تجارية أكثر حداثة مع مرافق أكثر تطوراً واستدامة ، مع سفن وبنية تحتية متقدمة للموانئ. وأضاف فان أوتيرديك : «نحن شركة خاصة مستقلة، لدينا مستثمرون بريطانيون، ولدينا مستثمرون أستراليون، ولدينا مستثمرون من الإمارات».</p>
<p>وشدد على أن ما يميز الشركة عن المنافسين الأجانب، هو أنها مكرسة للقارة ويتجلى هذا بدءاً من ممارستها المتمثلة في توظيف جميع الموظفين المحليين تقريباً إلى ملايين الدولارات المستثمرة في العشرات من المشاريع الاجتماعية.</p>
<p>التنمية الشاملة</p>
<p>وتتوزع استثمارات موانئ دبي العالمية في جميع أنحاء القارة، بما يحقق اتنمية الشاملة وفي السنغال، تقوم موانئ دبي بأكبر استثمار لها في أفريقيا من خلال بناء ميناء ندايان الذي تبلغ تكلفته 1.1 مليار دولار والذي يقع على بعد 50 ميلاً جنوب داكار، وتشمل هذه الاستثمارات شراكة مع منظمة غير حكومية هي كلية بيرفوت الدولية لتدريب النساء الريفيات على العمل كمهندسات في مجال الطاقة الشمسية، بهدف توفير الكهرباء والتنمية الاقتصادية للمنطقة.</p>
<p>ويقول فان أوتيرديك: «بناء ميناء شيء، لكن إذا لم يكن لديك موظفون يعيشون في المنطقة المجاورة ويمكنهم القدوم وتشغيل الميناء، ما يحقق التنمية المستدامة والرخاء».</p>
<p>معقل الفرص</p>
<p>وتقوم موانئ دبي، بتكرار هذا الاستثمار في الأفراد والمهارات في جميع أنحاء القارة، ما يضع الأساس اللوجستي للاستفادة الكاملة من السوق الأفريقية التي يطلق عليها المتحدث باسمها «آخر معقل عظيم للفرص الرائعة».</p>
<p> ويضيف فان أوتيرديك: «هذا هو المفتاح لكل هذا البناء في البنى التحتية: الطرق والسكك الحديدية والمطارات والموانئ، هذه هي الطريقة التي تطلق بها العنان لهذا الرخاء، ونحن نعتقد أنه في العقود الثلاثة المقبلة، يمكن أن تصبح أفريقيا واحدة من القوى الاقتصادية في العالم».</p>

«أفريكا ريبورت»: المجموعة قوة لوجستية عالمية

«موانئ دبي» ترسخ حضوراً قوياً في إفريقيا

target1696138485441726549.jpg

<p style="text-align: justify;">تحقّق الشرطة الأرجنتينية في تهديدات موجهة لعائلة اللاعب أنخل دي ماريا الفائز بكأس العالم لكرة القدم مع منتخب بلاده، في مسقط رأسه روساريو، على خلفية تهديدات مماثلة لعصابات تهريب المخدرات، بحسب ما كشف مصدر قضائي الإثنين.</p>
<p style="text-align: justify;">وألقيت رسالة تهديد لم يُكشف عن محتواها، من سيارة في الساعات الاولى من صباح الاثنين عند مدخل منطقة فونيس المغلقة على مشارف مدينة روساريو، حيث يملك دي ماريا شقة سكنية، حسب ما اوضح متحدث باسم النيابة العامة لوكالة فرانس برس.</p>
<p style="text-align: justify;">وكانت الرسالة موجودة داخل كيس من النايلون وأضاف المتحدث أن الشرطة "تأخذ بصمات الأصابع والصور وتتأكد من كاميرات المراقبة والشهادات".<br/>
وقال مصدر من وزارة الأمن في مقاطعة سانتا إنه لم يتم الكشف عن محتوى الرسالة "حتى لا تستفيد منها المنظمات الإجرامية التي تسعى إلى إثارة المشاعر العامة".</p>
<p style="text-align: justify;">الا انّ تقارير اعلامية اوضحت إنّ الرسالة تحمل عبارة "حتى بولارو لن ينقذكم"، ذلك في اشارة الى ماكسيميليانو بولارو، حاكم الإقليم منذ ديسمبر الماضي والذي اعلن الحرب على تهريب المخدرات في البلاد.</p>
<p style="text-align: justify;">وتقول احدى فرضيات المحققين انّ دي ماريا، 36 عامًا، والذي يلعب حاليًا في بنفيكا البرتغالي بعد محطّات عدّة أبرزها في ريال مدريد الاسباني وباريس سان جرمان الفرنسي، يُعدّ وجهاً جذاباً.</p>
<p style="text-align: justify;">وخلال العام الماضي في حادثة مماثلة، تم إطلاق النار في ساعات الليل نحو متجر أغذية مملوك لعائلة زوجة ليونيل ميسي، مع رسالة تهديد يبدو أنها موجهة لأفضل لاعب في العالم ثماني مرات، وهو ايضا من روساريو، وفق ما أعلنت السلطات.</p>
<p style="text-align: justify;">وبحسب الشرطة، فقد تم تحديد 14 رصاصة في الواجهة المعدنية لسوبر ماركت مغلق، ولافتة من ورق الكرتون كُتب عليها بخط اليد: "ميسي ننتظرك، جافكين هو ناركو (تاجر مخدرات)، لن يعتني بك".</p>
<p style="text-align: justify;">وتعتبر روساريو، الواقعة على بعد 300 كم من العاصمة بوينوس آيرس، أخطر مدن الأرجنتين، حيث يبلغ معدل جرائم القتل 22 لكل 100 ألف نسمة، أي أعلى بخمس مرات من المعدل العام محليًا.</p>
<p style="text-align: justify;">تعد روساريو، وهي ميناء نهري رئيسي لصادرات الحبوب، أيضًا نقطة عبور للمخدرات من الدول المجاورة والتي شهدت تزايدا في تهريب المخدرات عن طريق عصابات صغيرة، ناهيك عن حوادث إطلاق نار متكررة وجرائم ابتزاز.</p>

الرياضي

Sports

ملاعب دولية

International

رسالة تهديد لعائلة دي ماريا في مسقط رأسه بالارجنتين

لل

تحقّق الشرطة الأرجنتينية في تهديدات موجهة لعائلة اللاعب أنخل دي ماريا الفائز بكأس العالم لكرة القدم مع منتخب بلاده، في مسقط رأسه روساريو، على خلفية تهديدات مماثلة لعصابات تهريب المخدرات،

الإمارات

اخبار وتقارير

News

untitled-1.jpg

رؤى متقدمة في دعم قطاعات العقار والمال والتكنولوجيا والأعمال والسياحة

محمد بن راشد.. قيادة ملهمة كرست نموذجاً اقتصادياً يسبق الزمن

قائد استثنائي، وشخصية ملهمة، وقامة وطنية، سمات ثلاث اجتمعت في صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله.

<p>أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، عن خطتها لنقل مكتبها الرئيس العالمي إلى مدينة إكسبو دبي، ما يمثل أحدث إنجاز في رحلة الشركة الممتدة على مدار 50 عاماً، حيث تواصل المجموعة توسيع حلول سلاسل التوريد العالمية. </p>
<p>ويعد الانتقال إلى مدينة إكسبو دبي، جزءاً من رحلة المجموعة، وتحوّلها من مشغل ميناء محلي في عام 1972، إلى مزود عالمي حقيقي لحلول سلاسل التوريد، ما يُحدث نقلة هائلة في أساليب التجارة العالمية. وكان مقر مجموعة موانئ دبي العالمية في منطقة جبل علي، التي تمثل قلب عمليات الموانئ والمنطقة الحرة، منذ أن حملت المجموعة اسمها الحالي في سبتمبر 2005. </p>
<p>وقال سلطان أحمد بن سليّم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «لا يمثل انتقال المكتب الرئيس لمجموعة موانئ دبي العالمية إلى مدينة إكسبو دبي مشروعاً منعزلاً، بل يمثل أحد المشاريع ضمن مسيرة تحوّلنا الشامل، لنصبح المزود العالمي الرائد لحلول سلاسل التوريد المتكاملة. إن الانتقال إلى مدينة إكسبو دبي، يضعنا في قلب مستقبل دبي، ويدل أيضاً على التزامنا بالابتكار والاستدامة، وتحقيق التدفق التجاري لمتعاملينا العالميين». </p>
<p>وأضاف: «إننا واثقون من أن مقرنا الجديد والمتقدم، لن يعزز نمونا المستمر فحسب، بل سيكون أيضاً بمثابة شهادة على تفانينا في التميّز والحفاظ على البيئة. وفي جميع أعمالنا، نلتزم بتوفير حلول مستدامة للمتعاملين والشركاء، وهذه العقلية المبتكرة نفسها، هي التي تقود رؤية مكتبنا الرئيس الجديد». </p>
<p>وقالت معالي ريم بنت إبراهيم الهاشمي وزيرة دولة لشؤون التعاون الدولي، الرئيسة التنفيذية لسلطة مدينة إكسبو دبي: «باعتبارها مركزاً في المخطط الرئيس الحضري لدبي 2040، تلتزم مدينة إكسبو دبي بتوفير منظومة بيئية للنمو المستدام عبر القطاعات الرئيسة في الإمارة، بالإضافة إلى قيادة العمل الهادف والمتعلق بعدد من أكبر التحديات في عصرنا. ومن خلال مواصلة إرث إكسبو 2020، يسعدنا أن نرحب بعودة مجموعة موانئ دبي العالمية إلى مدينة إكسبو دبي مرة أخرى، حيث نتعاون ونعمل معاً على تحقيق رؤيتنا المشتركة نحو مستقبل أفضل وأكثر استدامة للجميع». </p>
<p>وسوف يستوعب المكتب الرئيس الجديد - المكون من تسعة طوابق، بمساحة 37,300 متر مربع - ما يقرب من 800 موظف، وسيوفر منصة للمتعاملين والشركاء للتعامل مباشرة مع مجموعة موانئ دبي العالمية - عبر الموانئ والمحطات والخدمات البحرية والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا. وسيتم تخصيص الطابقين الأولين للمتعاملين الخارجيين والزوار، كما ستكون هناك مساحة للاجتماعات غير الرسمية، وصالات لتناول الطعام، ومرافق اجتماعات لكبار الشخصيات. </p>
<p>وقال خوان كارلوس ساهدالا الرئيس التنفيذي للتخطيط والمشاريع في مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «كانت عملية تصميم المقر الرئيس الجديد لموانئ دبي العالمية في مدينة إكسبو دبي، رحلة مليئة بالحيوية. وتمثل هدفنا في تشكيل مساحة تمزج بشكل متناغم بين الشكل والنواحي العملية، والاستجابة لمتطلبات الاستدامة، وتلخص جوهر التفكير المستقبلي لتطور دبي». </p>
<p>وتلتزم مجموعة موانئ دبي العالمية، بتقليص تأثيرها البيئي، وسيضم المكتب الرئيس تقنيات موفرة للطاقة، ومصادر الطاقة المتجددة، وستستخدم فيه مواد بناء صديقة للبيئة. وسيتم اعتماد المشروع وفقاً لأعلى الشهادات المتاحة، كما سيتضمن مقاربة مستدامة في عملية بناء المبنى نفسه، ما يرسي معياراً جديداً للمنطقة. ويتضمن المشروع استخدام عربات الغولف الكهربائية، كوسيلة نقل، ما يسهل التنقل بين مناطق مختلفة من موقع المشروع. ويمكن للموظفين والزوار الاستفادة من هذه العربات، ما يضمن سهولة الحركة داخل المبنى. </p>
<p>وقال الدكتور عمرو الصبان نائب الرئيس الأول للتخطيط وإدارة المشاريع في مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «تتمثل إحدى السمات الرئيسة للمبنى في مكانته كمبنى ذكي متطور. ويعني ذلك أنه يتم دمج الحلول التكنولوجية المتطورة لتعزيز الكفاءة والإنتاجية والاتصال بين الموظفين من مختلف الأقسام والمواقع داخل المجموعة. ويشمل مفهوم المبنى الذكي، مجموعة واسعة من الأنظمة والحلول المتقدمة، ومن المزايا الرئيسة: حلول كفاءة الطاقة، وأنظمة إدارة المباني، وأنظمة المصاعد الذكية، وأنظمة المراقبة الذكية بالصوت والفيديو». </p>
<p>تم دمج التصميم مع جناح التدفق الشهير ونافورة المياه في مبنى مجموعة موانئ دبي العالمية، الذي لاقى إعجاباً كبيراً من الزوار خلال معرض إكسبو 2020. واستقبل الجناح ما يقرب من 3000 مسؤول حكومي، و2500 من قادة الفكر، و10000 طالب، وأكثر من 1.2 مليون زائر، خلال المعرض الذي استمر لستة أشهر. </p>
<p>وقد تم تكليف «دي إي سي دايناميك ديزاين استوديو» الديناميكي، ومقرها دبي، بتأسيس بناء يعكس رؤية مجموعة موانئ دبي العالمية لمستقبل التجارة العالمية، تجمع بين النواحي العملية، وتلبية متطلبات الاستدامة واللمسات الجمالية. </p>
<p>ويتضمن المشروع أيضاً منطقة لوقوف السيارات تعمل آلياً، ما يوضح التزام مجموعة موانئ دبي العالمية بالتقدم التكنولوجي في كل جانب من جوانب أعمالها. ولا يؤدي هذا الحل المبتكر لمواقف السيارات، إلى تعزيز استخدام مساحة الأرض إلى أقصى حد ممكن فحسب، بل يتماشى أيضاً مع الأهداف البيئية للمجموعة في تقليل البصمة الكربونية المرتبطة بمرافق مواقف السيارات التقليدية. ويوفر المشروع أيضاً مرافق سطحية لوقوف السيارات بالقرب من المداخل، صُممت خصيصاً لمواقف شحن السيارات الكهربائية، ما يعني تعزيز سهولة الاستخدام، والتشجيع على استخدام وسائل النقل المستدامة والفعّالة. </p>
<p>وتتطلع موانئ دبي العالمية إلى الترحيب بضيوفها في مكتبها الرئيس العالمي الجديد بمدينة إكسبو دبي، حيث تتلاقى التجارة والتكنولوجيا والتقاليد العريقة، لتصنع مستقبلاً أكثر إشراقاً للتجارة العالمية. </p>
<p>رحلة مجموعة موانئ دبي العالمية </p>
<p>1972 بدأت قصة مجموعة موانئ دبي العالمية كمشغل لميناء راشد الجديد في دبي، أول ميناء تجاري في الإمارة</p>
<p>1979 افتتاح جبل علي، منصة انطلاق أعمال مجموعة موانئ دبي العالمية </p>
<p>1999 اكتمال أول مشروع دولي في جدة، المملكة العربية السعودية </p>
<p>1999 إطلاق موانئ دبي العالمية في الهند من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص في محطة نافا شيفا </p>
<p>2003 دخلت موانئ دبي العالمية أوروبا من خلال امتياز في ميناء كونستانتسا في رومانيا </p>
<p>2005 الاستحواذ على محطات سي إس إكس وتوسيع نطاق الأعمال إلى آسيا وأوروبا وأمريكا الجنوبية </p>
<p>2006 الاستحواذ على شركة بي آند أو، رابع أكبر مشغل للموانئ في العالم </p>
<p>2013 افتتاح «لندن جيتواي» في المملكة المتحدة -- مركز تجاري جديد عالي التقنية في أوروبا </p>
<p>2017 استحوذت موانئ دبي العالمية على ملكية شركة إمبرابورت في البرازيل بنسبة 100 % </p>
<p>2022 الاستحواذ على شركتي إمبيريال لوجستيكس وسينكريون، وإطلاق خدمات (DUBUY.com)، وتوسيع الخدمات البرية وعبر الإنترنت </p>
<p>2023 إعلان مجموعة موانئ دبي العالمية عن انتقالها من جبل علي إلى مدينة إكسبو دبي</p>

نتائج البحث عن: ميناء محلي